ダニ・ペドロサは公式レジェンドとしてグランプリの歴史の永遠に刻まれているが、これまでにMotoGP世界チャンピオンとなった最高のドライバーの一人としても認められている。しかし、それは努力が足りなかったわけではなく、彼の 31 回の勝利と 112 回の表彰台がそれを証明しています。したがって、現在のKTMテストライダーは計り知れない後悔の重みを抱えて生きているのだろうか？彼を知るのは悪いことだろう...
彼をもっと知るには、このインタビューを参照する必要があります。 バイク雑誌 そこで彼はありのままの自分をさらけ出します。まず第一に、この一連の行動、ほぼすべてを要約するこの信念によって： 一般に、 私は平和です、いつも自分を最大限に追い込んで、何かがあるときはそれに取り組んできたからです。 '。
そして彼はこう主張する。 何かうまくいかないことがあったとき、 私は彼と戦った。精神的に働くためにいろいろなことをしました、肉体的に働くためにいろいろなことをしました、技術的に働くためにいろいろなことをしました...私は常に自分の問題に直面し、それらを避けようとせず、まっすぐに続けました '。
そして私たちはそれをしばらくの間経験しなければなりませんでした ダニ・ペドロサ 彼は、もし自分の体型で止まっていたら、グランプリドライバーとしてのキャリアは得られなかったと率直に認めているが、これはMotoGPにおける真のハンディキャップである…」 私はレース中のセッティングに取り組みました。なぜなら、MotoGP ではレースの最初はとても速かったのですが、最後には速かったのですが、最後には速かったのです...すべてに取り組みました。 '。
ダニ・ペドロサ：「いつもバイクをコントロールできていたわけではない、それがMotoGPで最も犠牲を払ったものだ「
しかし、いずれにしても、簡単なことは何もなく、彼はしばしば怪我を負うことによって自分の体質に対する高い代償を支払った。 正直に言うと、125ccの世界選手権で優勝して250ccに上がったときは、 すでに疑問を抱いていた、バイクは大きくて重かったし、私は背が非常に低かったからです。 »、認めます ペドロサ。 「 覚えているかどうか分かりませんが、 すでに私に対して多くの疑惑があったなぜなら、私のライディングスタイルは柔らかすぎて細すぎたのに対し、これらのバイクにはより多くの力が必要だったからです。 '。
« また、自分が小さすぎるのではないかと疑ったことも覚えていますが、挑戦してみたらすべてうまくいき、250つのタイトルを獲得することができました。しかし、XNUMXccによく適応したにもかかわらず、 私はすでに2004年末にMotoGPに挑戦していましたが、それは別次元で、とても大きかったです。 " 覚えて " チタン '。
そして彼がこう言うと、 莫大 「この用語を文字通りの意味で理解することもできます…」 パワーだけでなくサイズも大きかった 」とスペイン人は宣言する。 「 ハンドルバーにかろうじて届き、フットペグから足が出ていました。ブレーキに手が届かなかった. MotoGPに移ったとき、バイクを支配できるかどうかについてはさらに疑問を感じました。急いで行くことではありませんが、何よりも オートバイを制御する、いつでも私が望んでいたものをそれで行うために '。
彼はこう締めくくった。」 バイクでやりたいことをできること、バイクを自分のコントロール下に置くことができること、それがMotoGPで私にとって最もコストがかかったことであり、常にバイクをコントロールできたわけではありませんでした。自信に少し影響します。特定の条件や状況では、バイクを支配していないとバイクに負ける可能性があることがわかっているからです。 '。
