雇用主の廊下で彼についての心強い言葉がまだ有効であるにもかかわらず、ダニーロ・ペトルッチに勝負の終わりが近づいている。しかし、ポルトガルGPの時から、ペトラックスは何が起こっているのかを知っていた。 あなたが現在も体重80kg近くのMotoGPライダーとしてまだ望ましいかどうか見てみましょう ”と彼は宣言した。実際、19歳のラウル・フェルナンデスがテック16でこのイタリア人のRC3のハンドルバーを確実に手に入れて以来、彼の偉大さは退廃そのものだ。
« 私の問題の一つは背が高いことです » 吐き気がするほど繰り返す ダニーロ・ペトルッチ、その測定値は、やはり昨日のものではありません... KTM 彼を雇ったとき、彼はすでに身長1メートル84、体重78キロで、まさに開発パイロットでした。 ダニ・ペドロサ、騎手のパワーウェイトレシオを使用します。しかし、ペトルークスはちょうど ドゥカティ、MotoGPで2回優勝しています。しかし、私たちはマティッヒホーフェンの方程式を過小評価していたようです。
それでも、私たちは努力しました。より長いスイングアームなどの新しい部品を製造する必要があり、彼の RC16 用にまったく異なるセットアップを開発する必要がありました。 「 私は最も偉大な MotoGP ライダーの 1 人ですが、これらのバイクは「普通の」人向けに作られています。 » 詳細を説明する前に彼はこう言った motogp.com 彼の試練：「 サドルとフットレストの間の距離が長くなりました。私は足が長いので、もっとスペースが必要です。十分なスペースがなく、足が曲がりすぎると、特に方向を変えるときに適切な力を発揮できません。 "彼は言います。
チームがとったもう一つの対策もあります。 Tech3 ～を制御するために取られる ペトルッチ より快適に ： " ハンドルバーの角度を変更して、手首の角度を小さくするよりも広げることができます。もちろん、これは空力にも影響し、したがって最高速度にも影響します。 」。最後に、RC16 はシートエリアとタンクエリアで「Petrux」のボディサイズとニーズに適合しました。
ダニーロ・ペトルッチ：「 私もKTMが誇るライダーの一人になりたいです«
しかし、それだけでは十分ではないようです。ドゥカティにいた前年とは異なり、KTMではまだトップ3に入ることができていない。 Tech3 ドライバーとしてのこれまでの最高成績は総合 XNUMX 位です。 フランスグランプリ ル・マンでは、このハーフシーズンで部分的に濡れた路面で行われた唯一のレースとなった。
バランスシートが不十分であるため、次のような噂が流れています。 ラウル・フェルナンデス ～のチームメイトとして発表される レミー・ガードナー MotoGPでは2月か2021月中旬にアラゴンかミサノで出場する。オーストラリア人とスペイン人がXNUMX年のMotoXNUMXレースXNUMX戦中XNUMX勝をすでに達成していることは思い出されるだろう。しかし、たとえその大義が失われたように見えても、 ペトルッチ 彼は頭を高く上げてその場を立ち去りたいと思っています。 私も早くKTMが誇るライダーの一人になりたいです 」。このイタリア人に次に何が起こるかは不明のままだ。テストライダーとKTMでのダカール、あるいはWSBKでのドゥカティとの再会などが言及されている。
