ドゥカティがプレゼンテーションを行ったとき、 ブルノ 新しいフェアリングを身に着けていたにもかかわらず、ボルゴ・パニガーレ社が再びスキャンダルの責任者であることを知り、恐怖の叫び声を上げた人もいた。彼らは、フィンがカットされていたため、ラインが歪んだ、醜いバイクが完成したと考えていました。厳しい規制にもかかわらず、これはすべてそのためです。しかし、MotoGP は美しさのコンテストではなく、常に効率性を追求するものです。審判は元ドルナテクニカルディレクターのダニー・アルドリッジ1人のみ。
簡単な仕事ではなく、どのように自分を取り巻くかを知る必要があります。」 最終的に決めるのは私ですが、ホモロゲーションのオファーが来たときは、常にレースディレクターのマイク・ウェッブと、テクノロジーに関連するすべてを担当するコッラード・チェッキネッリのアドバイスに耳を傾けます。建設業者の仕事は限界に挑戦することであり、私の仕事は限界内に保つことです '。
したがって、手順を考慮すると、2 つの新しいフェアリングを備えたドゥカティは制限内に留まりました。」 ドゥカティの公認は長いプロセスでした。これは何か月も続きましたが、彼らはその前に 4 つまたは 5 つのバージョンを私に提供してくれました。彼らは欲しいものをすべて大皿に乗せることができなかった 」。そして最後に、ドゥカティは次のように祝福を受けました。 2 つのバージョンがあります。中央の固定部分の周りを回転し、その周りに取り外し可能な部分を付けることができます。とても賢いですね '。
しかし、万人の好みに合うわけではありません。たとえば、アプリリアは問題に直面した。どうやら無駄だったらしい：” 他のメーカーと話をしたところ、私がこれらのフェアリングを認可した理由を理解していただきました。彼らは理解しました 」。したがって、それらを解体するには、安全カードをもう一度プレイする必要がありますが、それは再び行われます ペドロサ 昨年と同様、議論が始まりました。スペイン人はかつてヒレをナイフの刃に例えました。さて、開口部はひっかかりがあった場合に手を挟む危険性があります。まさに罠。
この点に関しては、 ダニー・オルドリッジ 明らかになります：” 安全委員会またはレース運営側から懸念事項があった場合は、苦情を検討します。どうやら、オープニングの重要性について話しているようです。しかし、心配しているドライバーはほとんどいないようです 」。そしてなんと…
