2022年MotoGPシーズンのスターティンググリッドに立つライダーの中には、すでに締め切りに向けて準備を進めているダリン・ビンダーもいる。それには正当な理由があります。彼は Moto3 出身なので、肉体的にも技術的にもやるべきことがたくさんあります。彼の新しいヤマハ M1 は古いホンダ 250 とは大きく異なり、トラック上で 2021 年を締めくくったヘレスでの XNUMX 日間のテスト中にそれを実感することができました。 KTMオフィシャルのブラッド・ビンダーの弟である南アフリカ人は、新しいRNFヤマハチームに所属するずっと前から彼の硫黄のような評判があったので、忙しい冬を過ごすだろうが、その冬を鉄の精神を築くために使うことになるだろう…
鋼の神経は間違いなく最初に備えなければならないものになるでしょう ダリン・ビンダー MotoGPカテゴリーのグランプリでの最初の瞬間。彼はMoto3出身で、ポルティマオではXNUMX人の候補者のうちのXNUMX人を倒してタイトル獲得に思わず自らを誘ったので、我々は彼に注目していきたい。 ヤマハ M1 技術的には時代遅れで箱入りであり、彼のチーフメカニックは彼以上に経験豊富ではないだろう。実際そうなるだろう ノア・エレーラ しかし、Moto2レースでXNUMX勝したのは、 ラウル・フェルナンデス 今年。
のパイロット 23 歳、新しい馬で最初の周回をした シェリー初めて転倒を経験した彼は、自分の状況を次のように評価しています。 私の隣にはチームに何人かの新しい選手がいます。私たち全員が一緒に学び、成長しているのはとても素晴らしいことだと思います 」。彼は、 ラズランラザリ なぜなら、彼の隣には、経験豊富なペアがいるからです。アンドレア・ドビツィオーゾ と ラモン・フォルカダ。しかし、彼はこの特殊性に良い面からアプローチしています。 ボックスの向こう側では、乗組員は豊富な経験を持っています。だから、どこかで助けが必要なときは、しばらくの間向こう側に行けばいいのです。 ヤマハの協力を得ています '。
« 彼らはパドックではおなじみの顔で、私にとってコラボレーションは初めてですが、すでに知っているような気がします。私たちは持っていました 2日間のテスト中、スタンドには快適でリラックスした雰囲気があった、とても楽しかったです "、 追加された スピードウィーク MotoGPの新参者。
ダリン・バインダー：「 自転車が転がると命が危険にさらされるように立ち往生してしまう«
何に取り組みたいですか? ダリン・ビンダー この冬、ルーキーたちがセパンでのシェイクダウンで初めてMotoGPバイクに戻ることができるまで、 31月XNUMX日 ？ " 重いバイクに慣れるためにできるだけR1に乗ります 」とMoto3昨シーズンのXNUMX位は語った。 「 体力的には本当に筋力を鍛える必要がある Moto3では体重のせいでジムであまり時間を費やさなかったからだ。あまり重くなりたくなかったので。体力を向上させたいので、これは私にとって大きなメリットになると感じています。あとは、より重いマシンで何周か走り、一貫性を保つように努めたいと思います。テスト中、 いくつかのことはうまくやっていると感じることがよくありましたが、すべてをまとめるのは困難でした '。
それでも ダリン・ビンダー フェアリングの後方75メートルにうまく収まるようになるだろう。 ヤマハ M1Moto3 よりも歓迎的です。それにもかかわらず、ルーキーが視野に入れているアドバンテージ…」 確かにその方が快適ですが、 特にバイクが停止しているとき…バイクが転がると、命が危うくなるほど身動きが取れなくなります。簡単ではありませんが、確かにもう少し実用的です。 '。
