マニュファクチャラーが今日のMotoGPで成功するためのすべての要素を見つける方法についての実際のスピーチで、ダビデ・ブリビオは彼がよく知っている事例、スズキに焦点を当てました。実際、この公式チームの基礎を築いたのは彼であり、2020年にドライバーズワールドタイトルをもたらした同社は、2022年末に従業員に休暇を与えることで従業員に感謝した。本当に無駄なことだが、話を聞くとさらに大きい。イタリア語に。なぜなら、スズキは日本の保守主義とヨーロッパの大胆さをうまく融合させ、グランプリで素晴らしい成績を収め続けるためのすべてを持っていたからだ。
決して獲得できるものではない合成 ホンダ のように ヤマハ 両方の紋章がその評判をさらに高める2023年シーズンに向けて。しかし、同胞だからそれは可能です スズキ 2016年以来、次のような刺激を受けて、 ダビデ・ブリビオ、それが成功への道を開くために不可欠であると仮定しました。彼の流れるような啓発的なインタビューの中で それについてはすでに話しました そしてそれは上で見つけることができます スリックマガジン、グランプリで浜松ブランドの箱に入ったときの裏側を解説。
自分自身を明確に理解してもらうために、彼は以下を明確に区別します。 スズキ そして彼の同胞たち ヤマハ et ホンダ " スズキは違っていたことを指摘しておきます » イタリア語が始まります。 「 私たちが組織を作り始めたとき、 私たちはこの考え方の変化の始まりにいた、そしてそれはうまくいきました。たとえば、当社のイタリア人エンジニアは少なくとも年に 2 回日本を訪れ、サーキットで遭遇する特定の問題について自分たちの見解を発表しました。もちろん彼らは命令を出しに行ったわけではありませんが、翌年のことも考えて、最高のバイクに何が必要かを説明するためだと私たちは考えています。 '。
具体的には次のようなことが起こりました。 « on leur disait : “nous pensons que ceci ou cela est nécessaire”, et les ingénieurs japonais du département course ont étudié la situation et les données que nous avons fournies. Au début, ils étaient sceptiques, mais ensuite ce sont eux qui nous demandaient toujours des données et les utilisaient tout le temps. Ensuite, bien sûr, ils ont fait ce qu’ils pensaient être juste, mais nous avons pu transférer des informations au Japon qui, autrement, avaient du mal à y parvenir. En fait, nous avons lentement grandi pour gagner en 2020… et nous n’avions pas le budget que les autres ont toujours eu。それでは、こう言ってみましょう nous n’avons jamais été l’équipe classique à l’ancienne '。
ダヴィデ・ブリヴィオ：「Ducati a été peut-être le premier à créer un Team Performance, puis suivi par nous chez Suzuki「
この戦略は、「 チームのパフォーマンス それ ダヴィデ・ブリヴィオ 次のように提示されます。 データ分析を専門とするエンジニア集団です. そして彼はチームの一員であり、レース週末中にファクトリーチームをサポートするという任務を負っています。分析されたデータは、レース部門のオートバイの開発にも役立ちます。実際、トラックチームが進化したとすれば、それは高度なデータ分析のおかげであり、したがってパフォーマンスチームの働きのおかげです。 '。
その組織 ダビデ・ブリビオ は先駆者ではなかったが、彼は次のように認めている。 おそらくドゥカティが最初にそれを作成しました…その後、私たちスズキが続きました。レース2016年目となるXNUMX年にすでに作成していました。私たちは日本人の中でそれを最初に持っていたので、ヨーロッパ人に最も近かったのです。しかし、スズキは依然として日本企業であり、特定の特徴が残っています。つまり、トラックへのアプローチは非常にヨーロッパ的であり、バイクの開発過程では非常に日本的であり、伝統的により保守的です。」
したがって、大冒険を続け、ヨーロッパから日本を守るためのすべての要素が整ったのです。しかし、取締役会は冷静に次のように決定しました。 同評議会は電気モーター製品と新しい自動車技術に投資するため、レースプログラムを終了した。これについては自分でも説明することができませんが、 私の考えでは、とにかくすべてができたはずですが、それが現状です » 後悔しています ダヴィデ・ブリヴィオ。彼だけではありません。
