スズキ エクスター MotoGP チームのチームマネージャーであるダビデ ブリビオは、夏休みを利用して状況を検討しており、それは前向きなことです。
KTMやアプリリアと同様に、浜松の会社はエンジン開発の認可（固定エンジン9基ではなくフリーエンジン7基）などの利権に関連した利点をまだ持っているが、このままではおそらくそう長くはかからないだろう。スズキの次の表彰台は、追加のテストが即座に中止され、翌シーズンには7基のエンジンが凍結された。
ダビデ・ブリビオ : 「アッセンでアレックスが最高のドライバーたちと戦い、恐れることなく、素晴らしい表彰台を獲得するという強い決意を持って最後まで戦ったのを見て、私たちはとてもうれしく思いました。私たちにとってとてもエキサイティングなレースでしたし、全体としては私が今まで見た中で最も素晴らしいレースの一つでした。
今シーズン、8レース中4回の表彰台を達成することは、私たちにとって本当に素晴らしいことです。私はこれを、今シーズンが前シーズンとは完全に異なる兆候であると受け取りました。パッケージは本当に改善できたと思いますし、ドライバーのパフォーマンスも大幅に向上したので、結果も良くなりました。したがって、これまでのところ非常に満足しています。
私たちはこの冬だけでなく、この課題に取り組み始めました。実際、昨年の最後のレース中に、パフォーマンスの点でより安定し、最後のレースでトップ6に入るための方法を見つけたときに始めたものです。そして、最後の冬の間、私たちは本当に良い仕事をしました。
特にアレックスは進歩し、パフォーマンスを向上させており、これは成長という点で非常に重要でした。冬の間、彼にはさまざまな選択肢を選ぶ機会があり、それが彼をより成熟させ、より強くさせました。同時に、アンドレアもパフォーマンスだけでなくバイクの感触も向上しており、今では 2 人の競争力のあるライダーが互いに挑戦し、お互いをプッシュしています。
シーズンの最初の部分は非常に前向きで励みになるものでしたが、今は可能な限り最高の形でシーズンを終えるためにさらに努力しなければなりません。私たちの目標は、できるだけ早く譲歩を失うことです。彼らを失うにはあと1つ表彰台が必要だが、それは我々が正しいことをし続け、定期的に表彰台に上ることを意味し、それはスズキにとって朗報となるだろう。
一方、日本ではGSX-RRの開発に力を入れている。アッセンでは、すでにうまく機能する新しいエンジンの進化を導入しました。そしてムジェロではカーボン強化シャーシを試しました。そのため、私たちのレーシング部門は引き続き作業を続けているので、ブルノまたはアラゴンでの次のテスト中に、パッケージをさらに強化するために新しいパーツを試すことができるかどうかを確認することになります。
同時に、ボックス内では、双方を含めた技術スタッフが良好なコミュニケーションを図りながら連携し、良好な開発パスをたどってGSX-RRの性能を段階的に向上させています。
シーズン半ばを終え、最高のコンディションで夏休みを取り、さらに良い状態でシーズン後半戦に臨みたいと思います！ »
