スズキが MotoGP に復帰したとき、短期的にはその GSX-RR がプライベート チームに提供されることが理解されました。主催者のドルナが望んだ運動。将来の MotoGP スターティング グリッドの構成において、カルメロ エスペレータの部下は、2 台のマシンを備えた正式な体制を備えたメーカーと、2 台のオートバイを備えたサテライトの使命を備えたメーカーで構成されるエコシステムを描写しました。はい、しかしスズキはこの計画の採用を急いでいません。
勧誘され、アプローチを受け、時には急いでいるかもしれないが、スズキは微動だにせず、プライベートの GSX-RR を検討するなら、それは今のところではないと誓う。 ダビデ・ブリビオとMotoGPの浜松フィールドマンが明らかにした。 クラッシュネット このデリケートな問題に関する彼の雇用主の立場: スズキにはこの分野のサテライトチームの経験がないため、この可能性を調査中です。部品や専任のエンジニアなど、このようなプロジェクトに役立つリソースをどのように整理できるかがわかります。私たちはそれを実現したいと思っていますが、まずそれを行うのに十分な規模があるかどうかを確認する必要があります '。
しかし、面接の目処だけでも候補者は次々と面接のドアをノックしています。 ダビデ・ブリビオ " 2015年に復帰して以来、厩務員が情報を求めて私たちを訪ねてきました。それは論理です。彼らは、私たちがこの種のアプローチの準備ができているかどうか、そして私たちがどのような立場にいるのかを知りたいと思っています。ちなみに、それは私たちにとって喜ばしいことであり、ポジティブなことです。そこで私たちはチームと話をしました。情報交換をしました。しかし、私たちがこの件に関して特定の誰かと真剣に交渉しているわけではないことは明らかです。私たちはその段階ではありません。コミットできると確信できるときは、チームとこのテーマについてさらに詳しく話し合います。 '。
チーム側では、サテライト組織としてスズキの利益に貢献する候補者として2017名が検討されていると噂されている。まず、このソリューションで XNUMX 台目のオートバイの位置を調整するレバーを見つけることができる LCR がありました。さらに、ラ・ドルナは彼に現在空席となっているMotoGPグリッドのXNUMX位を与えた。しかし、ルシオ・チェッキネッロはホンダへの忠誠を誓うことを決してやめなかった。次に、プラマックチームがあり、その上司はXNUMX年にドゥカティを放棄することを明らかに検討している。スズキはこの問題に対する立場を明確にする必要がある年になるだろう。
現在、ホンダは5台のオートバイを所有し、ヤマハは4台、ドゥカティは6台のオートバイを所有しており、さらにはさまざまな世代のデスモセディチを導入しようとしている。アプリリアにはバイクが 2 台しかなく、仲間を探しています。来年、KTMは2台のオートバイで部隊に加わります。
