もし、 ドゥカティ 我々はシーズンのこの段階で非の打ちどころのない成績を残して微笑んでいるが、スズキでの喜びについても同様に不機嫌になっている。なぜなら、主な目的はすでに達成されているからです。今年の第 3 回グランプリで開催されました。 Austin Nieuwdorp。したがって、主なアイデアは勝利を達成することでした。 GSX-RR が現在展開している品質を考慮すると、最終的には非常に控えめな目標です。 厳しい アレックス・リンス その上。では、相性があるならもっと期待してみてはいかがでしょうか？
スズキはすでに2019年の残りのキャンペーンに向けて落ち着いている。 ダビデ・ブリビオ ヴィンテージの目標だった勝利を浜松に持ち帰った。 正直に言うと、僕たちの間ではレースに勝ちたいと思ってシーズンをスタートしたが、それを言ったのは秘密のチームミーティングの時だけだった "、コメント ダビデ・ブリビオ、誰が負けたのか バレンティーノ・ロッシ テキサスで。 「 だから、それが起こったことを嬉しく思うし、私たちの日本のエンジニア全員が報われたのは、私たちが冬の間にバイクを改良したからであり、革命を起こしたわけではないが、たくさんの小さなこと、あちこちの小さな調整をたくさんしたからである。 '。
« アレックス・リンスが言ったように、私たちは完璧ではないかもしれないバイクで冬を締めくくりました。カタールが示したように、我々は直線で苦しんでいるが、全体的にはバランスが取れており、コーナーでは得意なので、それを補うことはできる。 「サイード ブリーヴィオ.
« スズキの最も印象的な特徴の 1 つは、高速コーナーで効率的でありながら、タイヤへの負担が少ないことです。私たちはより速くする必要があるため、タイヤのエッジをより多く使用しますが、他のメーカーはおそらくその部分をあまり使用しません。それにもかかわらず、私たちのGSX-RRはタイヤにかなり寛容なようで、かなり良いです...弱点は？エンジン '。
アレックス・リンス チャンピオンシップではリーダーと5ポイント差の3位だ ドヴィツィオーゾ。 5月初めのヘレスでの締め切りまでに、最初の4チームがわずか9ポイント差で並んでいる。
オースティン後のMotoGPチャンピオンシップランキング:
| 1 | アンドレア・ドビツィオーゾ | ドゥカティ | 54 | |
| 2 | バレンティーノ·ロッシ | ヤマハ | 51 | -3 |
| 3 | アレックス・リンス | スズキ | 49 | -5 |
| 4 | マルク・マルケス | ホンダ | 45 | -9 |
| 5 | ダニーロペトルッチ | ドゥカティ | 30 | -24 |
| 6 | ジャック·ミラー | ドゥカティ | 29 | -25 |
| 7 | 中上貴晶 | ホンダ | 22 | -32 |
| 8 | カルクラッチロー | ホンダ | 19 | -35 |
| 9 | ポル・エスパルガロ | KTM | 18 | -36 |
| 10 | ファビオ・カルタラロ | ヤマハ | 17 | -37 |
| 11 | フランコ・モルビデリ | ヤマハ | 16 | -38 |
| 12 | マーベリックビニャーレス | ヤマハ | 14 | -40 |
| 13 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 13 | -41 |
| 14 | フランチェスコ・バニャイア | ドゥカティ | 9 | -45 |
| 15 | ジョアン・ミル | スズキ | 8 | -46 |
| 16 | ミゲル・オリベイラ | KTM | 7 | -47 |
| 17 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダ | 7 | -47 |
| 18 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 6 | -48 |
| 19 | ヨハン・ザルコ | KTM | 5 | -49 |
| 20 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1 | -53 |
| 21 | ハフィズ・シャリン | KTM | 0 | -54 |
| 22 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 0 | -54 |
