競技に参加する前に評価し検証しなければならないことの多さについて、ドゥカティのダビデ・タルドッツィ氏は、Tech3 GASGAS のニコラス・ゴヨン氏がすでに指摘していたことを裏付けています。MotoGP シーズンの準備がこれほど大変だったことはありません。なぜなら、心配すべきはマシンだけではなく、その空力、機械、電子の開発も数多くあるからです。また、スプリントが未知数となる新しい形式の出現に伴い、会議の全体的な構成も再発明する必要があります。イタリア人はそれについて話しますが、悪い意味ではありません。
A 64 年、 ダヴィデ・タルドッツィ 彼は今でも本物の競争愛好家であり、何よりも子供の心を保つ熱心な魂を持っています。 私は興味がある » 彼はそのことについてこう言った 新しいグランプリ形式 この2023年のMotoGPシーズン。しかし、彼は責任ある大人でもあります...」 私たちのレベルでは好奇心だけでは不十分ですそうしないと、何かが間違っていることに突然気づきます 」。そして彼はこう付け加えた。 それが理由です 自分自身を整理して新しい形式を理解する必要があります。私たちは、スプリント レースを最適に実行する方法についての理解を深めるために、数多くのシミュレーションを実行しました。 '。
なぜなら、次のような結果が生じるからです。 私たちはすでにこれをシミュレーションし、必要なデータと測定値を評価しました。誰もが知っているように、私たちは見直す必要があります タンク内のガソリンの量 そしてあれやこれやを修正します。分析することがたくさんあります » 彼は警告する。 「 当社のエンジニアはすでにシミュレーションを実行しており、おそらく冬季テスト中にも実行する予定です。 '。
ダヴィデ・タルドッツィ：「le nouveau format change définitivement la gestion et l’état d’esprit du week-end de course, y compris dans l’esprit des pilotes「
しかし、彼は何が使用上の革命になると考えているのでしょうか?彼は答える ： " 私にとってスプリントレースは 良い考えです。 これにより、ドライバーの心も含め、レース週末の管理と考え方が確実に変わります。 '。
彼はその理由を次のように説明しています。 圧力は異なりますが、圧力は管理されています。プレッシャーに対処することも仕事の一部です。 チャンピオンはそれに対処する方法を知っています そして新しいフォーマットのプレッシャーが高まると、誰がチャンピオンなのかが明らかになるだろう 」と彼は断言する。同時に彼はこうも認めている。 私の意見では、 スプリントレースはいいよ, しかし、初年度に21レースと21のスプリントレースがあるのは不公平だとも思います。 初年度は彼らをレースの50%に出場させていただろう。レースが大好きな私にとって、スプリントレースは最高です。でも、21レース、21スプリントの間は間違いなく苦しむことになるだろう '。
そして、このレースへの愛は、まだ保留中の土曜日の新しい競技のゴール時に配布されるボーナスの問題に答える議論でもある。したがって、以下から読み取ることができます。 タルドッツィ シュール スピードウィーク " 別のレースの話になったとき、私はドライバーたちに尋ねました。「でも、若い頃は、できるだけレースの機会を待っていませんでしたか？」 もし今日、別のレースやテストを頼まれたら、なぜ嬉しくないのでしょうか? 」。私たちがそれをあなたに話したとき、 ダヴィデ・タルドッツィ 幼い心を保っていた...
