2018年末、エルベ・ポンシャラルとTech3チームはヤマハを離れてKTMに移籍するという挑戦に挑戦した。このオーストリアのメーカーはプレミアカテゴリーでの経験が2年しかなく、その結果、そのRC16はKTM向けとなったため、非常に大胆な挑戦となった。ほとんどの対戦相手よりも少し効率が劣ります。
そして、それを隠さないでください、バレンシアとヘレスでの最初のテストはあまり安心できるものではありませんでした、マッティヒホーフェンの作品は論理的に適応していることが証明されました ポル・エスパルガロしたがって、少し残忍で反抗的です（この件に関する Guy Coulon のコメントを参照).
それ以来、KTMファクトリー競技部門はこの新しいチームの到着を考慮し、セパンで終了したばかりのMotoGPテスト中にすでに修正されたコピーを提供しました。
したがって、次の視点を収集することは興味深いことでした。エルヴェ・ポンシャラル この件に関しては彼に感謝しています。
最終日にドゥカティが優勢となったこれらのテストは意味があるのだろうか？
「もちろん、ランキングは価値観の序列を示していますが、これがシーズンになると考えて、それをあまり文字通りに受け取るべきではありません。何のために ？というのは、午前10時から11時の間、路面温度が35度から40度の間で、ミシュランから提供された比較的柔らかい追加タイヤを使用して、55周のタイムが設定されたからだ。残りの時間は60度から4度の間で運転しましたが、それが大きな違いを生みました。マルク・マルケスが無理をしなかったのには、私たちが知っている理由があることがわかっています。ロレンソがいないことは分かっている。カル・クラッチローがまだ回復途上であることはわかっています。だから私にとって、ホンダ勢は本来の姿を見せていなかった。また、マーベリックは非常に速く走ったが、バレンティーノはタイム計測ラップで非常に速かったが、T4 で少し遅れたこともわかっている。したがって、より良いコンディションで速いラップを刻めていれば、もっと近づいていただろう。したがって、このランキングよりも、我々が見なければならないのはラップごとであり、我々が見たのは、今日最もシャープで最も効率的な4台であるドゥカティ、ヤマハ、ホンダとスズキの間では、その差はわずかであるということである。 。したがって、カタールGPでは上位4ポジションにXNUMX台のドゥカティがいることはないと思います。可能性はありますが、可能性は低いです。
今日、ドゥカティは本当にとても強いですが、それは何も新しいことではありません。ホンダはかつてないほど強くなった。カルとそれについて少し話し、彼が乗っているのを見たので、私はそれをかなり確信しています。
ロレンソはそこにはいなかったが、ヘレスでは彼がすぐに試合に参加しているのが見えた。マーク、私たちは彼がハンディキャップを持っていることを知っています、そして彼がしたことをしたので、彼はお金を節約しました、そしてそれは報われるでしょう。
リンスは素晴らしいデモンストレーションを披露しました！周回ごとに、この 3 日間のタイムを平均すると、彼が最速です。アレックス・リンスに注目してください！
したがって、非常にオープンなシーズンになるだろうし、3日目終了時のランキングを今年の結果と考えるべきではない。さらに、彼がまだキルジョイであると言われているとしても、ドヴィツィオーゾはコメントの中でこう述べている：彼はとても、とても幸せだが、気をつけて、やるべきことはまだ残っており、タイムシートがそれを示しているのは明白である。 」
マレーシアでのこれらの試験中にパイロットによって行われた強制労働をヨーロッパから見るのはどれほど難しいでしょうか？
「非常に湿度の高いボックス内では、温度が 38 度まで上昇する瞬間が時々ありました。 MotoGPに来て、あまり熱心にフォローしていない友人もいたが、彼らは私に「みんな、彼らはもうアスリートではない、スーパーマンだ！」と言った。 」。いくら言っても足りませんが、これは絶対にすべての MotoGP ライダーに関係することです。だからこそ、彼らが成し遂げたことを見ると、さらに驚かされるのです。マルケス、クラッチロー、ラバト！ラバト、彼がバイクから降りるのを見ると、彼はまだ足を負傷してかなりの障害を負っています。彼が何周したか見た？
箱に入っているだけでメカがずぶ濡れになってしまいました。汗で黒いTシャツも夕方には真っ白になってしまいました。バイクが進入してきた場合、水に浸からない限り2メートル以内に近づくことはできません。つまり、バイクを投げたり、330回ブレーキをかけたり、追い越したりするシーケンスがあるサーキットで、ドライバーがあらゆる努力をしなければならないとき、レザーやプロテクションが随所にあり、ドライバーのことを想像してみてください。時速 60 ～ 40 km…そして彼らは走り続け、正午まで立ち止まってバナナ、ご飯一杯、シリアルバーを食べます。毎日、ドライバーに応じて70周からXNUMX周の間で並び、常に明晰で的確なコメントをくれる。彼らはまだ絶対ベストタイムからXNUMX秒半以内にプッシュする能力を持っています。したがって、これらは非常に印象的な身体的パフォーマンスであり、トラックの端やボックスの中にいて、この熱と体を液状にする湿気を感じていないと、「彼らが生きている」ことがわからないのは事実です。彼らは本当に素晴らしいアスリートで、毎回バイクにまたがるモチベーションが高まり、体が疲れていても技術的な解説を正確に分析できます。本当に素晴らしいです！特にセパンでの冬季テストの状況下で彼らが仕事をしているのを見ると、彼らに畏敬の念を抱かずにはいられません。」
カタールでのテストの前に、KTMにとって非常に重要なことがまだあります…
" はい。そこで私たちはマレーシアからオーストリアに直行したので、38°からマイナスの何かまで、Moto3、Moto3、MotoGPの2クラスのRed Bull KTMファミリー全体のプレゼンテーションがありました。レッドブル KTM カラーを身に着けたすべてのライダーは、今週火曜日 12 月 3 日にマッティヒホーフェンの KTM 工場本社で開催されるプレゼンテーションに出席します。みんなで新色を発表していきます。特に新しいカラーを提示するのはRed Bull KTM Tech2018だと思います。なぜなら、他のチームは何も台無しにしたくないので、2年に乗ったものに非常に近いからです。しかし、私たちは到着する新しいチームであるため、そうします。 MotoXNUMXとMotoGPでは同様の装飾が施されていますが、カラーに関してはファクトリーチームのものとは大きく異なります。私がそれらを見たことがあると想像してみてください。そして、それは素晴らしいことだと思います。とてもテクニカルで、とても上品で、とてもエレガントです。綺麗だし気に入ってます！したがって、明らかに、レーシングバイクにとって重要なことは、表彰台を目指して先頭、最前列、またはパルクフェルメにいることです。様子はわかりますが、彼女をパルクフェルメに連れて行くことができ、そして彼女が美しければ、あなたは一周したことになります。」
色はトロロッソ F1 チームの色に近いものにする必要があることに注意してください。
