MotoGP フィールドは 6 つのメーカーで構成されており、 2021 年以降の未来、彼にはこの外観を維持するあらゆるチャンスがあります。主な展開として、グランプリの最高カテゴリーはカレンダーを22イベントに増やし、F1よりも19イベント多い。現在はXNUMXイベントである。向かいには、同じプロモーターが管理するスーパーバイクがあります ドルナ、そのカワサキとBMWのプロジェクトにはMotoGPに相当するものはありません。明石の会社は、一度味わってしまうと、もう戻れないだろうということがわかっていました。しかし、バイエルン人にとって、この質問はまだ答えられていませんでした。結局のところ、BMW はグランプリ中のオフィシャル車両のサプライヤーなのです...しかし、答えは出ました...
そしてそれはノーだろう。と博士は言いました。 マーカス・シュラム BMWモトラッドのマネージング・ディレクター。ドイツ人はKTMのいとこであるオーストリア人に挑戦するつもりはない。それには正当な理由があります。オレンジ色のチュニックの「レースの準備はできています」に対して、ミュンヘンの住民は別のスローガンで応えますが、その一方で、これは WSBK への投資にぴったりと当てはまります。マネージャーは次のように説明します。 私たちにはMotoGPのテーマはなく、この決定に確信を持っています。当社の熱心なモータースポーツ ファンにとってギャップがあったとしても、当社の顧客スポーツ プログラムは今では高く評価されています。市販バイクに近いことは私たちにとって興味深いことです '。
« 一言で言えば、MotoGPのようなイベントは私には合わないんです。スーパーバイク世界選手権は、グランプリの価値を下げるつもりはなく、適切な分野です。そこに誰かが入ってきたとしても、大丈夫です、彼らは違うバックグラウンドでそれをやります。スーパーバイク世界選手権は私たちのブランドにもっとよく合っていると思います。私たちは顧客を重視し、「人生を乗り物にする」と言います。ベースがノーマルバイクであるため、ファンにとってSBKへの思い入れはより強くなります。 '。
そうは言っても、グランプリバイクにBMWの名前を付けることは可能になるかもしれません...元恵 :「 私には時期尚早ですが、その可能性を排除するつもりはありません。今後は電動モビリティにさらに注力していきます。しかし、それを段階的に行う必要があります。私たちはスーパーバイク世界選手権に焦点を当てており、すべての料理を食べるのではなく、合理的にそれをやりたいと思っています。これが現時点でグランプリが話題にならない理由です '。
バイクスポーツカテゴリーでのBMWとKTMの直接対決をいつか夢見ているドイツ人たちも、自らの犠牲を強いられることになる…残された唯一のチャンスも同じことによって排除されるからだ。 シュラム シュール スピードウィーク" 私にとってダカールはMotoGPに似ています。ダカールでは、私は顧客が移動する通常の地形にいません。 GS トロフィーでは、はるかに大規模で永続的なフォーマットが見つかりました。まるでダカールに乗っているかのように、家族という概念だけでなく、その周りには幅広い影響と情熱があります。ダカールも我々にとっては対象ではない '。
