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他のMotoGP同僚と同様に、アンドレア・ドヴィツィオーソも復帰の準備を進めており、その復帰は現在「シェイクダウン」の主役たちによってトラックが消去されているセパンのトラックで行われる予定だ。作業計画が確立され、新しいエンジンから最新の空気力学に至るまで、ドゥカティの日よけの下で怠けることはありません。しかし、DesmoDovi 氏は、2019 年の弱点だったフェーズにも焦点を当てる必要があると警告しています。これらの資格は、あまりにも多くの場合失望させられました。ドゥカティ始動装置に隠された弱点…

アンドレア・ドビツィオーゾ 要求が厳しく、永遠に不満を抱えている人だと思われそうになるでしょう。しかし、このレベルの競争では、何も見逃すべきではありません。そしてデスモドヴィは、2020年に耐えなければならなかった予選フェーズを、2019年には耐えたくない。ボルゴ・パニガーレのリーダーであり、XNUMX年連続副世界チャンピオンである彼は、昨年フロントロウからスタートしたのはXNUMX回だけだった。そして決してポールポジションからではありません。

タイトルを争う者としてはふさわしくない状況だ。」 レースのスタート時に先頭に立つことが非常に重要です。昨年より少し高いグリッドからスタートすることが非常に重要 »と言う ドヴィツィオーゾ 誰が認めますか? 去年は予選通過するのにかなり苦労した。 '

ドゥカティ デスモセディチのインテリジェントな始動装置は、予選落ちの落とし穴を隠しました。ライトが消えた後、バイクが停止してしまうからです。 ドヴィツィオーゾ 一般に、競合マシンよりもはるかに優れた加速を実現しました。

« 幸いなことに、スタート時に多くのポジションを取り戻すことができましたが、すべてを正しく行う必要があります。多くのリスクを負わなければなりません。この状況は避けた方が良いです », イタリア語について解説します。 「 チームと一緒にもっと改善できることがたくさんあります。 »

すでに スパン, ドヴィツィオーゾ 予選に向けてパフォーマンスに焦点を当てたいと考えています。」 新しいパーツに加えて、テストではグリッドの最初の 2 列に入ることが非常に重要であるため、資格の向上にも努める必要があります。場合によっては 3 列目で十分な場合もありますが、適切なタイミングで適切な位置にいた方が常に良いです。 » のチームメイトは主張する ダニーロ・ペトルッチ.

 

 

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