2020年、ドゥカティは新しいミシュラン製リアタイヤの登場によって麻痺しているように見え、そのせいでデスモセディチは多くの魅力を失ってしまった。ユニークなメーカーの新しいラバーを使った最初のテストから、アンドレア・ドヴィツィオーゾは警鐘を鳴らしました。しかし、技術的な選択とテストと作業の制限の間で、私たちはこのように田舎に行かなければならなかったので、残りのことはわかっています。それ以来、ドヴィツィオーゾとペトルッチが去り、ドゥカティは21シーズンの経験を残した。 GPXNUMXはデスモセディチとリアタイヤを両立させることができるだろうか？
これは、以下の間でのデリケートな議論です ドゥカティ 新しいリアタイヤを理解できなかったことを、自分を傷つけたり、石を投げたりすることなく説明しなければならない人は誰ですか？ ミシュラン。特に他のメーカーはこの点でより優れた取り組みを行っており、すべての問題の解決策を見つけているメーカーもあります。 ジジ・ダリーニャ、MotoGP赤軍の総司令官は次のようにコメントした。 新しいタイヤは2019年タイヤよりも我々にとって良かった。しかし実際には、2019年タイヤの問題点のいくつかをより良く補うことができました。 '。
彼は付け加えます： " 新しいタイヤの方が優れていたため、他のメーカーが我々よりも大きな一歩を踏み出すことができました。しかし 結論から言えば、新しいタイヤは性能の点でさらに進化したものでした。 '。
ドゥカティは教訓を学んだと語る
したがって ドゥカティ 解決策を見つけるために。 「 各ドライバーは異なるスタイルを持っています。 「ペッコ」とジャックは少しスタイルが異なります。彼らが新しいミシュランタイヤに非常によく適応できたのは事実だ », Ducati Corseのボスを指定します。したがって、最初の解決策はドライバーを交換することでした。そしてバイクは？ 「 グリップが低いと、ライダーのライディングスタイルに適応するのに苦労することが何度かありました。 » 自らの立場で宣言する パオロ・チャバッティ。 " 私たちは多くのことを学んだと思います。 今年は昨年のような問題は起こらないでしょう '。
何が原因で発見されたのかはまだわかっていない GP21 GP20よりも効率的なマシン。しかし ドゥーカ彼は再び自分のプロジェクトに取り組むことができました。」 昨年は限定的なテストプログラムを実施しました。さらに、カレンダーには同じコースでのレースが含まれており、連続して3レースが行われたことも4回ありました。このため、私たちは通常通りに仕事をすることができなくなりました。したがって、特定の状況では、新しいリアタイヤへの適応に問題が発生しました。 » ドゥカティ スポーツ ディレクターはこう締めくくった。 モータースポーツ合計。 3月上旬にお会いしましょう カタール この仕事の成果を発見するために ドゥカティ.
