MotoGP のアビンティア チームは、スターティング グリッドに立つチームと同様の真剣さと静けさの評判を必ずしも得ているわけではありません。これに関して、ある人の言葉を思い出してみましょう。 カルクラッチロー このドゥカティサテライトチームの機能については、控えめに言っても疑わしい。 エピソード の交換 ティト・ラバト 傷つく。しかし、今年はこの状況に立ち向かわなければなりません。 GP18が2020本箱に入ってしまいますので。そして、もし XNUMX 年にスズキが同盟国として選ばれなかったら、誰にもわかりません...
そうすれば、これは実現となるでしょう。しかし、そこに到達するには、自分の能力を示さなければなりません。そのため、今シーズンは、 ラバト et アブラハム " チームの歴史上初めて、我々は良い装備を持っている 」とスポーツディレクターは宣言した ルーベン・ザウス MotoGP.comで。チームはピットに18台のドゥカティ デスモセディチ GPXNUMXを置いています。 ペコ・バニャイア プラマックチームで。恩恵を受けたのと同じバイクになります アンドレア・ドビツィオーゾ 2018シーズンの終わりに。
近年、Avintia チームは前年のバイクと 18 年前のバイクを XNUMX 台ずつ所有していました。昨シーズンのGPXNUMXと比較した唯一の変更はフェアリングであり、ウイングは新しいルールに適応させる必要があった。 ティト・ラバト シーズン後半にシルバーストンで負った足の負傷により、長い休暇を経て復帰した。彼の新しいチームメイトは カレル・アブラハム。 の契約 ザビエルシメオン 業績不振のため更新されなかった。それでもベルギー人はアビンティアから新しいMotoE電気レースシリーズに参戦する予定だ。
表彰台が野心的な目標であれば、レースによってはそれも不可能ではありません。 「 両ライダーとも同じバイクを使っていますが、このチームでは古いバイクが何台かあったので、このようなことは一度もありませんでした。さらに、設定もまったく異なりました。これで、バイクは両方のライダーにとって同じなので、同じ情報とデータが得られます。 '。
カタールで行われた最後の冬季テストでは、ラバトは最速ラップから16秒遅れをとっていた。これは1,7位を意味し、エイブラハムはXNUMX秒の差を不満としていた。アンヘル・ニエトチームでは、 アブラハム 昨年はドゥカティ GP16 に乗っていた。それは彼のチームメイトが、 アルバロ・バウティスタ、オーストラリアの公式チームに指名され、GP17でXNUMXレースを走ることが許された。 「 カレルにとっては、GP16からGP18に移行するため、大きな変化があります。彼にとっては新しいバイクであり、アビンティアも新しいチームです "、 言った ザウス。 " 私たちはチームでこれまでのところとてもうまくやっています。私たちは毎日ミーティングを持ち、計画的に仕事をしています 」。鈴木さんへのメッセージは？
