ヨハン・ザルコは2020年にコースに復帰し、MotoGPで良いキャリアを築くために必要なシーズンを過ごした。 KTMへの転向という間違いにより、特に2つのMoto19ワールドチャンピオンタイトルを含む、それまで有望だったスポーツの軌跡を危うく失うところだった。しかし、控えめなアビンティア チームとシンプルな GPXNUMX の指揮においては、予見できる結論は何もありませんでした。しかし、ドゥカティの小さな新聞にこのフランス人選手の姿が載っている。スポーツディレクターのチャバッティが、間違いなくすべてを変えたものについて説明します...
去年、 ヨハン・ザルコ チームのドゥカティ GP19 では堅実なシーズンを過ごした アビンシア、2021年にはサテライトチームに加わることになるまで プラマック 最新世代のデスモセディチを搭載。表彰台、ポールポジション、アイアンのキャラクターを図で示します。 オーストリア ボルゴ・パニガーレの工場に彼なしではもうやっていけないと説得したのです。 2021年、30歳となる彼は、ユースにも注力してきたイタリアのブランドにおいて最も経験豊富なドライバーとなる。
ザルコ したがって、公式パイロットの最年長となる ミラー et バニャイア、チームメイトから マーティン 誰がこんな新人になるんだろう バスティアニーニ et マリーニ こちらもMoto2から昇格しましたが、 アビンシア、いつもGP19と一緒です。スポーツディレクターは チャバッティ トリコロールのこの改善に戻り、新しいタイヤが装着されたという事実によってそれを説明します。 ミシュラン リアは非常に批判されている ドヴィツィオーゾ et ペトルッチ、彼にとっては決して心配ではありませんでした。
ザルコは古いミシュランタイヤを履いたドゥカティを知らなかった
それには正当な理由があって…」 ヨハン・ザルコは11月にバレンシアとヘレスで行われた最初の2回のテストに参加できなかった "、 覚えて チャバッティ。 " バレンシアGPで転倒後、レクオーナのバイクが足首を直撃したためだ。そこでヨハンは、セパンとドーハでの冬季テストで初めてドゥカティに乗り、そこですでにミシュランから新しいリアタイヤ構造を入手していました。 そこで彼は、新しいタイヤを装着した新しいバイクにすぐに慣れました。したがって、彼は私たちのパイロットの中で圧倒されなかった唯一の人物でした '。
« 彼は 2019 年ドゥカティに関連するリアタイヤの記憶がありませんでしたが、他のドゥカティライダーは 2019 年タイヤでデスモセディチに乗る方法を知っていました... これは特に私たちの古い世代に当てはまりました、つまりアンドレア、そしておそらくダニーロにとっても。あなたは長年ドゥカティに乗っていますが、新しいタイヤではいつものスタイルが通用しません。しかし、ヨハンは圧倒されませんでした。 それは彼にとって有利だった。そのため、彼は新しいパッケージに早く慣れることができました " 説明する チャバッティ シュール スピードウィーク.
