ブガッティのレースで観察された 8 回の転倒の後、少しずつ舌が緩みました。ル・マンの後、私たちはもう自分たちに嘘をつきません。MotoGP チャンピオンシップのこの第 5 戦の結果は、存在するチームの明確な人相を明らかにしました。重要な要素が 1 つあります。それはミシュランタイヤです。ヤマハを除いて、多くの人がこの問題に対処するのに苦労しています。
ご紹介させていただきました ホンダの微妙な状況 溝の点でその道をたどったのは マルク・マルケス HRCをカルバリーに導くようだ。ドゥカティの現在の状況は次のとおりです。レッズには悲しいことがある。今年は、少なくともグランプリで優勝し、必要に応じてそれ以上の年になると発表されました。しかし、暫定的な一般分類を読むと、ボルゴ・パニガーレ工場がアプリリアよりかろうじて優れていることがわかります。
しかし、コース上ではストップウォッチによれば、新しいデスモセディチは最高のマシンの一つに数えられました。それで ？その後、不利なレース環境が発生した。兄弟同士の衝突、転落、機械的トラブルの間で、ドゥカティ関係者が緊張していなかったと言っても過言ではありません。しかし、何か別のことがあります。より深い不安、状況の変化によるフラストレーションが、翼を展開したにもかかわらず最新鋭のD16の翼を切り取った。
スポーツディレクターから説明された状況 パオロ・チャバッティ シュール GPワン " オフシーズンのテストはとても励みになった。しかし、私たちは特定のタイヤで築いた基礎に取り組みましたが、それは実現しませんでした 」。何のために ？彼は次のように指定しています。」 私たちの開発作業は、私たちのバイクではうまく機能した 36 フロントタイヤを使用して行われましたが、現在は入手できません。リアでも同じことが起こりました。良いタイヤもありましたが、それももうありません。 「」
« 現時点ではミシュランが重要な要素です " 終了した チャバッティ。 " 一番の懸念はフロントタイヤです。多くのパイロットは警告なしに墜落します。新しいバランスが必要です 」。もちろんバイクで。したがって、ドゥカティでコピーをレビューする必要があります。 ドヴィツィオーゾ 彼をに呼んだ 別のアプローチ、純粋なパフォーマンスよりも規則性に基づいています。 パフォーマンスは依然として重要です » ピットマンを修正します。しかし彼はこう認めます。 速く運転するだけでは十分ではありません。結果を持ち帰らなければなりません '。
