2020年シーズンはMotoGPの舞台裏で熾烈な戦いが繰り広げられることが予想される。実際、これらの人々は、2021年と2022年のスターティンググリッドを形成する次の契約の交渉によってかき乱されることになるだろう。今の場所に留まりたい人、他の場所に目を向けたいと思う人、そしてそうする人の間で。キャリアに終止符を打つことを考えた場合、選択肢は複数あり、混乱しており、定義するのはまだ困難です。このような状況では、ほんの些細な一言が事態に火をつけます。そこでカル・クラッチローが引退について語ると…
カルクラッチロー 彼は2015年からLCRホンダチームに所属しています。彼はこの期間に、圧倒的な支配力の下でMotoGPでXNUMX回の勝利を収めました。 マルク・マルケス、同じマシンが装備されています。それは非常に単純だ。英国人選手はホンダドライバーで表彰台に上がった唯一の選手だ。しかし、チャンピオンシップ終了後のランキングは2016年と2017年のXNUMX位を超えることはなく、今年はXNUMX位で終わった。
カルクラッチロー また、再建された足首を使ってライディングしているため、痛みが生じている。時々彼の鉄の精神を蝕む磨耗。苦しみの強さに応じて、彼は自分のキャリアを続けるか、それともキャリアを止めるか考えています。この優柔不断さは、2020年に激化する移籍市場に乗り出す選手たちをパドックで注意深く見守っている。
したがって、自分自身とチームメイトの位置を決める必要があります 中上 この冬休みに行われた「 退職の決断に期限を設けない. しかし、私の計画は来年フルスロットルで進み、様子を見ることです。それから私は決断を下します。 » このアプローチは最終的には、 バレンティーノ·ロッシ ヤマハ一族も同じ精神状態に突き動かされていた。
