ノアーレブランドは2015年にMotoGPに復帰して以来、昨年に一筋の日差しが現れたとはいえ、期待された成績を収めることができていない。今年はメーカーとして全力を尽くし、ノアーレの部隊はついに最前線に躍り出ることを期待している。
前年の最終ラウンドでの互いのパフォーマンスに細心の注意を払うことで、特定のシーズンの強さを推測するのは簡単です。このように、2021年の年末は、MotoGPに関わる各メーカーの相対的な立ち位置について、教訓が豊富だった。
実際、昨年ヤマハがファビオ・クアルタラロを通じてドライバーズワールドチャンピオンの称号を再び手にすることができたとしたら（2015年のホルヘ・ロレンソ最後の戴冠式以来初めて）、前回のイベントで最高のダイナミックさを見せたのはドゥカティであることは間違いない、ペッコ氏バニャイアは過去XNUMXレースのうちXNUMXレースで優勝しました、残念！
ボルゴ・パニガーレ・ブランドがコンストラクターズとチームの両方のタイトルを獲得することを可能にした力強いシーズンの終わり。このような状況下で、レッズの次の目標は言うまでもなく、今年の三冠達成であり、クアルタラロを王座から引きずり下ろし、ドライバーズ王座を獲得することである。
しかし、昨年のタイトル配分を考慮すると、ヤマハとドゥカティが2022年に正当な優勝候補として振る舞うとしても、我々は依然としてアウトサイダー、すなわちホンダとスズキに注目する必要があるだろう。両社とも、タイトル獲得後に最前線に戻るという野望を抱いている。 2019年と2020年のそれぞれの栄冠。
アウトサイダーポジションのアプリリア
しかし、KTMとアプリリアでは、たとえ後者の場合、2021年の勢いが非常に明らかに上向きだったとしても、さらなる不確実性が残っており、ノアーレブランドが失速しているため、さらに注目に値すると言わざるを得ません。 2015年にはプレミアカテゴリーに復帰。
自分で判断してください。お気に入りのドライバー、アレイシ・エスパルガロが5年にチームに加わって以来、プロジェクトの真の看板となったが、昨年反乱を起こして初表彰台を獲得するまで、2017シーズンで一度もトップXNUMX入りを果たしたことはありません。シルバーストーンでのアプリリア戦（続くアラゴンでの次戦では、同様にXNUMX位に値する結果を残した）。
したがって、問題は、トランスアルパイン ブランドが今年もその勢いを維持できるかどうかです。セパンとマンダリカでの公式テストではすでにこの疑問に部分的に答えが得られており、エスパルガロはマレーシアでのテストを2位で終え、次いでインドネシアでのテストを3位で終えたことで肯定的な結果となった。
たとえテスト結果を常に割り引いて考える必要があるとしても、ベストラップがどのような条件で達成されたかを正確に知ることはできません（装着されたタイヤ、タンク内の燃料の正確な量、テスト時のトラックの温度と状態）したがって、今年はメーカーとして MotoGP に全力で取り組んでいるアプリリアには楽観的な風が吹いています。
非常に厳しいチャンピオンシップの見通し
したがって、ノアーレ軍は、投稿されたビデオでチームのテクニカルディレクターであるロマーノ・アルベシアーノが強調したように、特に多くの開発を特徴とする新しいRS-GPで、昨年観察された進歩を今年確認しようと努めるだろう。ユーチューブで： " 2021 RSGPは素晴らしいバイクでしたが、それでもすべての要素を徹底的に見直しました。私たちは、加速と制動の段階を常に適切に管理するために、エンジンなどのパフォーマンスを提供できるすべての分野に焦点を当てていますが、空力学やシャーシや電子機器の分野にも焦点を当てています。 »
アプリリアは、その進歩を超えて、異なるメーカー間のパフォーマンスのこれまで以上に顕著な競争からも恩恵を受ける可能性があります。ここでも、最新のテストの結果を見るだけで、最高のカテゴリーにエントリーした各メーカーを分ける特にわずかな違いに気づくことができます。背景にあるように見える KTM を除けば、他の 5 つのメーカーは、事実は、セパンとマンダリカの合計タイムで少なくとも最初の7位に出場した。
« 近年、メーカー間の業績の平準化が進んでおり、これにはもちろんアプリリアも含まれており、最高のカテゴリーで競合他社に近づいています。 » とアルベシアーノは続けます。 「 2022 年には、プラトー全体で力強い進歩が見込まれます。これが、私たちがこの冬にたくさん取り組んだ理由でもあります。なぜなら、私たちはすべてのカードを手にしてこの新しい演習に参加したかったからです。私は確かに、すべてのメーカーが互いに非常に接近しているため、非常に競争力のあるチャンピオンシップを期待しています。私たちにはうまくいくチャンスがあるはずだ。 »
したがって、2021年に集められた好成績は、パドックの目に、昨年の好成績が決して一時的なものではないことをついに証明し始める新シーズンを待ちわびていたアプリリアの食欲を刺激したようだった。 新しい季節が近づいてくると、アドレナリンがたくさん出てきます », アプリリア・レーシングのボス、マッシモ・リヴォラ氏がこう説明する。 「 競合他社と比べて自分たちがどれだけ進歩しているかを見るのが本当に楽しみです。バイクの開発にリスクを負うことも含めて、我々は大きな進歩を遂げてきたので、それがトラック上でどうなるかを見るのが待ちきれません。 »
成功を求める二人のドライバー
アプリリアは、アレイシ・エスパルガロの素晴らしい経験と成長の才能と、シーズンの終わりにチームに加わったマーベリック・ビニャーレスの熱意と爆発的なスピードを組み合わせたラインナップの勇気を期待できるでしょう。 「 アレイシは私たちの「キャプテン」です、私たちは彼の能力を知っています » とリヴォラさんは続けます。 「 一方、私たちは次のことをしなければなりません アンコール 何を見てください マーヴェリック 彼は有能だが、少なくとも我々にできることは、彼が昨年我々にとって良い驚きを与えてくれたことだ。 »
プレシーズンテストでも優秀な成績を収めた元ヤマハライダーは、いずれにせよ、すでに彼を信頼しているチームメイトからの賢明なフィードバックを頼りにすることができるだろう。 「彼はまだ非常に若いながら経験があり、すでに数年間MotoGPに参戦している。 » ということで、41 番を分析します。」 私が彼に言えるのは、このプロジェクトを完全に信じてくださいということだけです。昨年、彼はすでにチームがどのように機能するかを垣間見ていました。私たち全員が同じ方向に進むことが非常に重要です。私が彼にアドバイスできるのはこれだけです。 »
したがって、2022月30日から125日の週末に予定されている1992年シーズン（4年にアレックス・グラミーニが6ccでブランド初のグランプリタイトルを獲得してからXNUMX周年を迎える年）の第XNUMX戦は、非常に素晴らしいものとなるだろう。アプリリアとそのライダーにとって良い指標です。結局のところ、カタールはビニャーレスが昨年MotoGPで優勝した直近の開催地ではなかったのか？
