前回のMotoGPフランスグランプリ中に記録されたタイムの一部を詳しく見ると、特定のチームの士気が低いのには理由があります。ヤマハの場合を考えてみましょう。新しいM1にはファビオ・クアルタラロの要望により強力なエンジンが搭載されているが、フランス人選手はル・マンの予選では0,687年よりも2022秒遅かった。さらに悪いことに、同じ27周でのフランス人選手のレースタイムも14秒だった。去年より遅い。この状況はジョアン・ミルにとって、スズキに乗っていた恵まれた日々を思い出させた。彼はホンダに乗っているから…
実際、彼は RC213V に乗っているので、ル・マンでのタイムを毎年比較しないほうが良いでしょう。 クラッシュネット これは、彼が予選で0.867秒遅かったことを明らかにするためだった。 ホンダ それで スズキ、GSX-RRの元チームメイトですが、今でもホンダのブランド仲間です アレックス・リンス 0.982秒まで短縮されました。
ジョアン・ミル：「 最近のMotoGPでは、ある部分を改善すると、別の弱点ができてしまいます »
玉蜀黍 ファビオ・カルタラロ まだ家にいます ヤマハ、M1 はおそらくより高速で先進的だと思われます… ジョアン・ミル 説明を試みます: ヤマハ、なぜ遅いのかわかりませんが、 しかし、エンジンをより強力にすると、他の領域で負ける可能性があります '。
彼は事実を十分に承知した上でこの現象について語ります。 それはスズキで起こりました。ある年から次の年にかけて、最高速度は向上しましたが、その後はバイクを止めるのが難しくなりました。通常、バイク間の平等性が高い今日では、ゲームを改善するとき、 あなたはまた弱点を作ってしまう 」。観察は両方によって検証されました リン・ジャービス ペア ファビオ・カルタラロ 彼は、2021年のシャシーと2022年のエンジンで2023年の設定に戻ったことさえ認めています。
