レプソルとホンダの間の物語は 1995 年に始まり、その後の世界の到来により多くのプロジェクトが再構築されたにもかかわらず、現在も続いています。強固なつながりの証拠ではありますが、常に正当化される必要がある投資に見合った説得力のある結果がなければ、崩壊する可能性があります。しかし、これらの結果はもう得られないだけでなく、同盟の正当性を損なうほど残念なものです。 2023 年の回復を示唆するものはまだ何もないため、ステークホルダーの疲労が致命的な結果につながるのではないかと懸念しています。スペインでももはや隠すことのできないシナリオ…
したがって、懸念は次のような場合に適切です。 リカール・ジョーブ, DAZNのスペイン語MotoGP解説者で中継されています。 クラッシュネット。私たちは彼の視点を次のように解釈します。 私の見方では…マルケスとミル（あるいはリンスでさえ）が表彰台や勝利を争うことに失敗した場合、失敗の重みはすべてバイクにのしかかることになる "。 彼は次のように付け加えます： " もしホンダがドゥカティやアプリリアのレベルに近づかなければドライバーに少なくともトップ5に入るチャンスを与えません。 マルケスの今後の見通しは心配になるだろう '。
そして彼はこう結論づけています。 したがって、 MotoGP最大にして最古のスポンサーであるレプソルもホンダに対する信頼を失う可能性がある、長年にわたるベテランパートナー '。
« 我々にはフィットしたマルク・マルケスが必要であり、ホンダが試合に戻る必要がある«
ジョヴ また、新しいチームメイトにとっては現実的な目標だと信じている ジョアン・ミルスズキとともに2020年世界チャンピオンとなった選手は以下の通りとなる。 マルクが勝てば、ミルのトップ5は十分に受け入れられるだろう。マルクがXNUMX位に終わったとしても、ミルがXNUMX位かXNUMX位になっても大したことはないでしょう。そしてもちろん、彼がマルケスより一歩先を行くことができれば、それは成功だろう '。
しかし、最大の疑問は、 ジョヴ 間の長期的な関係です ホンダ、レプソル et マルケス...」 みんなとショーのために、最高の結果を期待しましょう 」。最後のMotoGPプレシーズンテストはポルティマオで開催される。 11 3月の12、そしてクランに多くのことを期待しています ホンダ。 同じ リン・ジャービス、上級代表者 ヤマハ東京巨人の覚醒を願って…」 ヴァレンティノは戻ってこない、それに慣れる必要がある。我々にはフィットしたマルク・マルケスが必要であり、ホンダが試合に戻る必要がある "、 彼は言った。彼はこう締めくくった。 ホンダは重要な参考人だが、現時点では実際には存在しない。彼らは確かにあるべき場所にいない 」。そしてMotoGP全体も苦境に陥ることになる。
