マッシモ・リヴォラは最近非常に動揺しており、すでに2023年のMotoGPシーズンで屈辱を恐れて生きているドゥカティとの競争の象徴となっている。これが本当であれば、取締役会はボルゴ・パニガーレの利益と同じようにレースの利益を優先していないため、私たちはあまりうまく機能せず、あまり関与していなかったという証拠を隠さなければならないでしょう。また、自分の能力が低いという印象を残すべきではありません。これは、オートバイは何よりも情熱の問題であることを忘れていない顧客の気分に影響を与える可能性があります。ということで、ドゥカティにハロ！そして、アプリリア代表の最近の発言は、嘲笑が人を殺すわけではないことを示している。なぜなら、2015年からMotoGPに動員され、2023年にのみサテライトチームを設立することを決めているブランドを代表して、スターティンググリッドにXNUMX人の役員に加えてXNUMX台のマシンを並べているドゥカティを批判するには、ある程度の神経が必要だからだ。 。
マッシモリヴォラ 最近うっかり滑ってしまった 新しいECUが到着しましたが、公式チームのみが対象でしたしかし、当局は上流に何も伝えなかったという罪を犯し、当局の間で一定の騒動を引き起こした。から、 彼らは物事を明確にした。 同じ リヴォラ こちらも最近放置してある 安全保障に関する規制に反対する運動、補助装置なしでオートバイに戻ることについて話し合うだけでなく、今後数か月間検討するよう呼びかけています。なぜなら、将来の規制は 2027 年にしか実現しないからです。そして、この坂道をたどることで、逆説的にメーカーのコストがさらに高くなるでしょう。なぜなら、XNUMX 年以上前の製品を保存期間から取り除いて元の状態に戻すだけでは十分ではないからです。追跡。誰もが知っている全く新しいバイクの開発になります。 リヴォラ 第一に、現在使用されているものは、その開発なしには成り立ちません。なぜなら、それらは開発に従って設計されているからです。
玉蜀黍 マッシモリヴォラ 彼の足元にはまだ何本か残っていた。ここで彼は再び攻撃します ドゥカティ、それは確かにターゲットであるため、トラック上の8台のバイクを後悔しています。そして彼の視点は次のとおりです。 MotoGPはワンメイクカップであるべきではない。開始場所のほぼ半分はすでに単一のブランドによって占められています。私たちは妥協点を探るべきです 」。そして彼はこの妥協案を次のように見ています。 メーカーごとにチームの最大数を設定することに同意します 」。彼はこう結論づけています。」 メーカーの二輪車認可台数の管理・規制をお願いします '。
マッシモ・リヴォラにとって幸運なことに、嘲笑は命を奪うものではない
リヴォラ、に関する彼のプレゼンテーションで スピードウィーク 彼がよく知っているF1で何が起こっているかについて語ります。しかし、これはすべて疑わしいことです。まず、明らかな事実があるからです。MotoGP は F1 ではありません。二輪車グランプリに出場する選手たちは、同じ産業的側面や同じ市場戦略をまったく持っていません。 リヴォラ 自動車ブランドの取締役会はF1プロジェクトをサポートしているのに、オートバイでは、 スズキ 成功したアプローチは 1 回の会議で安楽死させることができることを実証しました。 リヴォラ また、スターティング グリッドに 22 台のバイクがある場合、それはグレシーニ、VR46、プラマックのようなチームが ドゥカティ。それは間違いなくそうではありません ヤマハ ou ホンダ 当時、そしてそれよりも少ない スズキ そのブランド以外には存在しない アプリリア ou KTM ボックスにバイクを入れられるという新たなプロジェクトに参加しました。
リヴォラ 話す " メーカーごとに最大チーム数が設定されている 」。それは何の意味もありません。というのは、これは何を意味するのでしょうか？チームは提供されていないバイクを探しに行かなければならないのでしょうか？それともメーカーはエントリー時に最大4台のバイクを提供しなければならないのでしょうか？彼らが来るのを思いとどまらせたり、怖がらせたりするのではなく、どちらが良いのでしょう。もしこの命令が施行されていたとしても、決して スズキ et アプリリア MotoGPにしか到達できなかったでしょう。なぜなら スズキ ノアーレにいる間はサテライトチームを望んでいなかった、今でもグループに依存している ピアジオ 地元の職人ではない彼は、2023 年にパートナーをオファーするだけです。2015 年から続いているプロジェクトにとって、そろそろその時期が来ました。 KTM RC3 プログラムの立ち上げ後、すぐに Tech16 と提携することで、より関与するようになりました。
サンセリフ ドゥカティ誰も人質に取らず、賄賂も支払わなかったMotoGPのスターティンググリッドにはせいぜい18人のライダーがいるだろうが、これはF1と並んでモータースポーツの誇りを求める世界選手権にふさわしくない。 マッシモリヴォラ さらにこう締めくくっている。 もし私がドゥカティにいたなら、すべてのテストは禁止されていただろう。レース中は非常に多くのバイクがコース上にあるため、 」。まさにその通りです リヴォラ、の家で ドゥカティ 私たちはあなたとあなたの相手を禁止するよう決して求めません。 ドゥカティ RS-GPで提供できなかったチームからの呼びかけにのみ応答しました。
特定の競争相手はこのような精神状態に基づいて、 ドゥカティ 2023年のMotoGPシーズンが近づいています。私たちはすでに、偉い人たちに言い訳を探しています。もし彼らがXNUMXセントの常識を持っていれば、「もし敗北が起こったとしたら、それは私たちの仕事が減ったからだ」という結論に達するでしょう。そして実生活では、競争や試験に失敗したとき、主題を変えて再受験を求めて、うまくやってきた他の人の成功を台無しにすることはありません。
