Energica はイタリアの電動バイク メーカーで、グランプリの一部として行われる競技会のスターティング グリッドにマシンを供給するという偉業を達成しました。小規模な規模にもかかわらず、いわゆる新しいモビリティに携わるこの会社は、バッテリーで動作するオートバイ専用の MotoE 競技を可能にし、ドルナに後世のためのグリーンパスポートを与え、政治的にも正しいだけでなく、グリーンパスポートを与えました。このミッションは2022年に終了し、成功する予定です。 2023年にはドゥカティが引き継ぐことになる。良い方向へ？あるいは… Energica Livia Cevolini の社長は、電気関連の仕事は本物の仕事だと警告しています。
Le 元恵 なんとかグランプリの世界で自分の地位を確立し、タイトル獲得のための最後の壮絶なフィナーレを飾った。 トーレスとエガーター 今や競技は、ドルナが推進するグランプリ週末の他の分野をうらやむようなものではないほどの激しさに達していることを示した。信頼性もありましたが、バイクもカテゴリーも成熟した今、 エネルギカ この功績を活かさず、ステージから去ることを決意した。実際、この会社への投資は多額でした。ところが、上司は、 リヴィア・チェヴォリーニ は、自社のブランドがグランプリの 1 つのカテゴリーの独占的なサプライヤーになることを望んでいません。同社は、新しいモビリティ分野で主要なプレーヤーになるという目標を追求したいと考えており、これは自社のリソースを他のプロジェクトに振り向けることを意味します。
の総監督エネルギカ こう言います。 この経験はすべての分野で非常にポジティブでした。それは、特に私たちにとっても、電動バイク業界全体にとっても、出発点だったからです。ドルナやMotoGPのような大企業が電気分野に関与したのは、オートバイでは初めてのことだった。 」。そして退会については、 元恵 彼が大人になり、ブランドをもう少し宣伝する時期に生まれ、成長したのを見てから エネルギカと彼女は答えます。」 何か別のことをしてほしいです。私たちは常に、まだ開拓されていない新しい道に挑戦してきました。 私たちは成長中の会社であり、立ち止まれば終わりです。私たちは何か新しいことを最初にやらなければなりません。怖いのは、私たちがコンフォートゾーンにとどまることです '。
エネルギー： "10 年間の経験のおかげで、私たちは常に Ducati の一歩先を行くことができます。「
そうは言っても、それは、 ドゥカティ 2023年に誰が引き継ぐことになるのか。エネルギカ したがって、最終的にはその市場の競争相手になります。しかし、ボルゴ・パニガーレの会社では、美しくて力強いものですが、 リヴィア・チェヴォリーニ 彼には独自の考えがある…」 私たちはドゥカティを長年知っており、良好な関係を築いています。 MotoE のことについては、彼らが秘密にしていたかったので、私たちは話しませんでした。少しは彼らを助けることができたと思うが、あまり役に立たなかった '。
彼女はまた、同僚を待ち受けているものを知っているため、冷静さを示しています…」 電動バイクの製造はガソリンバイクの製造とは大きく異なるため、ドゥカティにとっては簡単ではないだろう. 彼らが独自の道を進むのは良いことですが、 彼らが研究している工場に私たちのバイクがあることは知っていますが 」。彼女はこう付け加えた。」 実際、私はそれが彼らの最大の利益になると常に考えていました。電気路線にも取り組んでくれることを期待していました、それが進むべき道であり、それに反対しても意味がないからです '。
彼女は次で終わります ドゥカティ 彼の上司からのこの的確な評価は次のとおりです。 ドメニカリのコメントが必ずしも肯定的ではなかったのは事実だが、それは彼の DNA の一部である。つまり、あることを言ってから反対のことをするということだ。. 彼らがしなければならないのは、バイクを必要なレベルの信頼性で作り、すべてが同じように機能することを確認することだけです。 」。そして、 モータースポーツ合計、彼女は彼女なりの方法で同胞たちの幸運を祈っています。 市場が求めているのは、大手ブランドの関与です。利点は、10 年間の経験のおかげで、私たちは常に Ducati の一歩先を行くことができることです。 」。チャレンジはこれからです！
