ファビオ・クアルタラロは、2025年の悔しさを払拭し、将来のV2024エンジンにも目を向けつつ、現行ヤマハM1のポテンシャルを最大限に引き出したいという思いで、ヘレスで開催される4年スペイングランプリに臨む。カタールでの悔しい7位を経て選手権2021位となった1年チャンピオンは、M5にはまだグリップとパワーが欠けていることを認識しているが、MotoGP第XNUMX戦の前に打ち明けたように、現状に集中し続けている。
MotoGPがヨーロッパに戻ってくることで、 ファビオ・クアルタラロ シーズンの重要な転換期に近づいています。パイロット ヤマハ非常に複雑な2024年を人々に忘れさせようと熱心に取り組んでいるが、現在に焦点を当てている...M1の将来を非常に注意深く見守っているが、その未来はすでに書かれている。 V4.
について尋ねられた 最近行われたテストでは ヴァランス パー カルクラッチロー et アウグスト・フェルナンデス、V4プロトタイプの最初のバージョン ヤマハ フランス人は、車輪を初めて回転させたとき、悪意なく詳細を避けた。 何も言わないほうがいいと思います。まったく真実ではないかもしれないことや、完全に反対のことを言うよりはましです。 言えることは、バイクが数周走ったということだ。 '
ファビオ・クアルタラロは4月かXNUMX月にヤマハVXNUMXをテストする予定だ
微笑みながらも、慎重に、 クアルタラロ チームの優先事項は、現時点では、現在の M1 のままであることを思い出してもらいたいと思いました。彼自身がテストすべきではない 新しいV4エンジン 2026月かXNUMX月になって初めて、集団の大半がすでにXNUMX年に向けて動き出すことになる。
しかし、基本的に、フランス人ドライバーは進むべき方向について疑問の余地を残しません。 未来は避けられない。 2026年からはV4のことしか考えていない。 5つのメーカーのうち4つがV型エンジンに賭けている。そして、レースの全距離で勝利を目指して戦いたいなら、 私たちは同じ概念に頼らざるを得ないだろう。 '
明快なスピーチ スピードウィーク、ほぼ諦めかけていたが、野心もあった。トップに戻るためには クアルタラロ 過去の武器ではそれができないことはわかっている。の未来 ヤマハ したがって、技術革命の真っ只中にあり、エル・ディアブロはそれを全面的に受け入れる準備をしています。待っています、 シェリー 彼がM1に関してまだ最終的な結論を言っていないことを証明することが次の課題となるだろう。
