KTMが2024年まで契約を結べて満足できるライダーがいるとすれば、それはブラッド・ビンダーだ。南アフリカ人選手は、長らく16位を維持してきたが、暫定総合順位で確かに15位に後退したが、今週金曜日のヘレスでのパフォーマンスは、彼とRC23の間に、チームメイトのミゲルとの間にある種の共謀関係があることを証明している。オリベイラが見つけることはさらにまれです。つまり、後者がXNUMX位、ルーキーのレミー・ガードナーがXNUMX位なら、ヘレス初日のダリン選手の最年長選手はXNUMX位となる…。
強調すべきパフォーマンスは、聴いてみると決して単純なものではないからです。そして彼は残り物を調理する技術を習得しました...」 私たちの仕事は予想よりもはるかに困難でした 」と2度のMotoGP優勝者は語った。 「 自転車にブレーキをかけるのがとても大変でした。 FP2ではXNUMXつのことを試しましたが、そのうちXNUMXつはプラスの効果がありました。今、 私たちの目標は、前線でのセキュリティを強化することです。それができれば、もっと速く運転できるようになります。今のところ、現在の設定では本当に限界を感じています。 '
ブラッド・バインダー：「 私は他のドライバーよりもフロントタイヤにかなり多くの圧力をかけました«
ブラッド・バインダー さらにこう付け加える。 前線からのプレッシャーを取り除く方法を見つける必要がある。これができれば改善できる »、チャンピオンシップで現在6位であると宣言しました。南アフリカ人選手は、ポルトガル人のチームメイトとしばしば意見の相違が生じる理由も次のように説明している。 ブレーキング時にもっと攻めます。 その後早く激しく加速できるように、私はバイクを停止することにもっと頼っています。。私はコーナーでスピードを上げるドライバーではありません。これが、私が他のライダーよりもフロントタイヤにはるかに多くの圧力をかける理由です '。
ブラッド・バインダー 現在、FP3の戦いに向けて準備を進めており、Q10に直接出場するにはトップ2以内でフィニッシュする必要がある... シェリー 追い越しの機会が稀なため。 「 午前3時時点では非常に涼しい天候のため、FP10ではどのタイヤを使用できるかが大きな問題となるだろう。このような状況では、フロントのミディアムタイヤは非常に弱いです。彼は気分が良くありません。そして朝はハードコンパウンドには寒すぎるだろう。したがって、FP3では正しいタイヤ選択をし、Q2に直接進出できるよう全力でプッシュしなければなりません。 » 彼は次で終わります スピードウィーク.
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