9か月の療養から復帰したマルク・マルケスにとって、この日は厳しく、試練の日となったが、マルケスはヘレスのコース上でまたも大きな転倒を喫した。昨年14月に右上腕骨を負傷したのと同じ怪我で、その後彼に長い試練を課すことになった。とても恐ろしいことですが、幸いにも害よりも害のほうが多かったです。それでもホンダ関係者は動揺しているが、この事故をXNUMX番グリッドというキャリア最悪のMotoGP予選の言い訳として考えているわけではない。彼を知ったらとても悪いだろう...
レース中にヘレスのトラックのターン7で起きたこの激しい転倒を心配していた人たちへ。 FP3 du スペインGP ～の心に疑惑を植え付ける可能性が高い マルク・マルケス、後者は、そうではないと安心させます。むしろ、予選で14位に落ちただけなら、それはタイヤの選択が悪かったためであり、タイヤのせいではなかった。 傷だらけの体。たとえ実際に彼が動揺していたとしても。
マーク・マルケス この件に関してはこうも言っています。 頭と背中を打たれましたが、ここにいるのは元気だからだと強調したいです 」。彼は一線を画してこうも付け加えた。 最も伝説的なサーキットではクリアランスを広げるのは非常に困難です。セキュリティは優れており、実際、 「エアフェンス」がなかったら、かなり違っていただろう. バイクが私から離れていくのを見て、もう助からないと判断したとき、 自分の腕を守ることについて考える時間ができました。これは私が今弱くなっているものなので、それらを拾います。そして腕を伸ばしたら、自分のスピードがどこに向かうのかを待ちます。 明らかに、このような転倒は、それが最初であろうと最後であろうと、 怖いよ、あんなに落ちてプロテクションに当たるのは慣れないからね '。
マルク・マルケス： 「事故は私の運転に影響を与えませんでした」
それが片付いたので、彼はこれに戻ります Q1、彼のチームへの明確なメッセージを込めて…」 事故は私のライディングに影響を与えなかったが、フロントタイヤの選択が影響を与えた. 私はセキュリティのためにソフトウェアを選びましたが、私にとって最良のものはメディアでした。選択したのは結果を得ることではなく、 フロントタイヤの選択はドロップに基づいていました。私たちは安全だと思われるものを選んだので、時間が限られてしまいました。 将来の決定はパフォーマンスに基づいて行う必要があります '。
そしてそれはさらに明確になり、私たちはそれをよく理解できるようになります。 将来も同じになりたいなら、リスクを冒して限界まで行かなければなりません。必要以上のものを探すことはできませんが、バイクに乗っていると気分が良くなり始めています、それが私たちが望んでいることです 」。彼は自分の議論を次のように締めくくっている。 uこうやって落ちても無傷で出てくるから安心するよ"。
そしてレースのために？ 「 どのようなレースができるかは難しいですが、ペースが良いので、ますますレースが少なくなると思います。何も考えていないので結果は言いません 」。それにもかかわらず、次のような兆候があります。 摩耗したタイヤの中でFP4では非常に良い成績を収めた »
MotoGPスペインJ2：予選
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