アレイシ・エスパルガロはスペインでも好調を維持し、4レースで3度目の表彰台を獲得し、これで首位のファビオ・クアルタラロとわずか7ポイント差のチャンピオンシップ2位に浮上した。
今シーズン、ますますタイトル候補の可能性が高まっているアプリリアのライダーは、レース後の記者会見でジャーナリストの質問に答えたので、ここに彼の発言全文を書き起こします。
アレイシ、あなたはここ4GPで3度目の表彰台を獲得したばかりです。これを手に入れるには、マルク・マルケスやジャック・ミラーを倒すなど、本当に懸命に戦わなければならなかった。しかし、これはあなたとアプリリアにとって素晴らしい新しい結果です。
«
かなりフラストレーションの溜まるレースだった。本当に改善する必要があるのはクラッチだと言わざるを得ない。今シーズンはスタートが本当に大失敗で、今回もまた多くのポジションを失い、すぐに中上貴晶を追い抜いたとしても、その後マルクとジャックを追い抜くのはほぼ不可能でした。私のペースは彼らよりはるかに良かったので、これにはイライラしましたが、実際には彼らはブレーキをかけるのが非常に遅く、私としてはコーナーで同じくらいのスピードを蓄えるのがさらに困難でした。その間、ファビオ・クアルタラロとペッコ・バーニャイアが一緒にレースをしていたので、すぐに彼らを追い越さなければならないことは十分にわかっていましたが、追い越すことはまったく不可能でした。もし試していたら、間違いなくマークに連絡していただろう。そこで私は、勝利のために戦うことはできず、ただ待ち伏せし続けることを決心しました。この1分間のレースを通して、マークとジャックはますます広い道を進んでいたので、どこかの時点で彼らのミスが起こるだろうと予想していましたが、最終コーナーでジャックにゲインしたとき、マークが実際にワイドになったのが見えました。と、最後まで38周で一石二鳥でした。次の XNUMX 周では XNUMX 秒速く走ることができ、XNUMX 分 XNUMX 秒台前半に収まりました。最終的には良いペースでした。最終的に勝利を目指して戦えるペースが自分にあったかどうかは分からないが、間違いなく彼ら（ファビオとペッコ）にもっと近いところでゴールできたはずだ。しかし、状況は現状であり、私はここヘレスでのこの XNUMX 位に今でもとても満足しています。 »
あなたは現在、リーダーのファビオ・クアルタラロとわずか7ポイント差で、チャンピオンシップで2位に位置しています。 2週間後にはシーズン第7戦フランスGPを迎え、チャンピオンシップ前半3分の1で終了する。一般的な分類におけるあなたの立場を考慮すると、最終的にあなたとアプリリアが今年のタイトルの正当な候補者であると言えますか?
« そう思います。ファビオは現チャンピオンであり、現在決定権を握っています。私の場合、おそらく1回しか通過しないので、この電車（世界タイトルを狙える可能性）を逃してはいけないと思います。難しいとは思いますが、最善を尽くします。今日のペッコとファビオのペースを見ると、自分にはバイクの上でも自分自身の中でも、まだ何かが足りないと自分に言い聞かせます。しかし、今シーズンは一貫性が鍵になるだろうし、自分の一貫性が良いことはわかっているので、それに満足しているし、最後までファビオにプレッシャーをかけようと思う。 »
あなたのナショナル GP でした。最後のターン、特にスタジアムで行われたターン 9 と 10 は、あなたにとって素晴らしい雰囲気だったと思います…
« クレイジーだった！表彰台には、アルゼンチンよりも多くの感情があふれていました。なぜなら、私は子供の頃からここでレースをするために来ていて、それまで表彰台でフィニッシュしたことがなかったからです。ですから、32歳の今日、このような結果を達成し、世界最高のドライバーたちとチャンピオンシップを争えるという事実は、夢のようです。 »
今日の結果のおかげで、アプリリアは来シーズンの技術的譲歩を失ったところです。今シーズン、これは何らかの影響を与えるでしょうか？
« チャンピオンシップリーダーとわずか7ポイント差で第6レースにいるのは、バイクがうまく機能しているからだと思います。したがって、これらの譲歩を失い、敵と同じ武器で戦わなければならないのは正常なことです。ノアーレでは多少のストレスはあると思いますが、根本的には変わらないと思います。私の生活は少し楽になるだろう、そして私はそれほど心配していない。最も困難だったのは、今日のレベルに到達することでした。
»
マルク・マルケスのミスがなければ、彼を追い越そうとする計画はありましたか？
« 私のペースはマークやジャックより良かったのですが、彼らを追い越すことができませんでした。彼らがドアを少し開けるたびに、私はハンドルを置いて彼らに圧力をかけました。 1分も経てば、彼らは必ず38つやXNUMXつの間違いを犯すだろうと私は確信していた。しかし、たとえXNUMX位で終わっていても、それはまだ良い結果だったでしょう：チャンピオンシップに向けて良いポイントを獲得できたでしょう。しかし、チャンスが訪れるだろうと心から思っていました、そしてそれが起こりました。幸運なことに、ちょうど私がジャックを追い越そうとしたときに、マークが間違いを犯しました。彼らを追い抜くとすぐに、XNUMX分XNUMX秒台前半でラップを重ねることができ、最終的には良いペースとなり、実際にわずかXNUMX周で彼らからXNUMX秒を奪うことができました。しかし、実際のところ、今シーズンの私のスタートは本当にひどいものなので、クラッチを改善する必要があります。幸運なことに、私はほとんどの種目でほとんどの場合XNUMX列目かXNUMX列目からスタートできるので、なんとか被害を最小限に抑えることができていますが、今シーズンはこれまでのところ、私のスタートは本当に悲惨なものでした。 »
ジャック・ミラーがフィールド上で最高のフィニッシャーではないこと、そしてマルク・マルケスがまだ肩に苦しんでいることは私たちは知っています。体調が良くなったおかげで最後のラップで違いが出たと思いますか？
« 間違いなく私の方が彼らより速かったと思うのですが、ただ突破口を見つけることができませんでした。それはレースです。速く走れなければなりませんが、追い越し方も知っていなければなりません。今日はそれが苦手でした。彼らをパスすることができたとき、最後のラップで0.5秒を稼ぐことができました。しかし、決して一人で走ることはないので、追い越せなければなりません。 »
長い間マークとジャックの後ろにいたという事実も、おそらくオーバーヒートとフロントタイヤの圧力上昇に悩まされるほどあなたにハンディキャップを与えましたか？
« 後を追うと1分38秒台のハイウインドウで走っていたのですが、その時は特に左コーナーでのビビリに悩まされていました。フロントタイヤのせいだと分かっていましたが、表彰台を争わなければならないので、彼らを逃がすわけにはいきませんでした。ですから、私にとっては対処するのが非常に難しい状況でした。それらをうまく乗りこなすとすぐに、ビビリはなくなり、バイクはコーナーで完璧に回転し、グリップもはるかに向上しました。しかし、それは次のようなものです。他のライダーの後ろに長く留まりすぎると、フロントタイヤの温度と圧力が上昇し、すべてがより困難になることは誰もが知っています。だからこそ、ファビオとペッコが前線で非常に強かったと言っているのですが、もっと良いスタートを切れていれば、彼らについていけたかもしれないと本当に思います。 »
