したがって、スプリントレースは2023年にMotoGPグランプリプログラムに組み込まれることになるが、ジョナサン・レイとWSBKの同僚はこのタイプの競技をよく知っている。 XNUMX 回の優勝者である彼は、エリート同僚に何が起こるかを分析する専門家がいるとすれば、その専門家です。彼のプレゼンテーションは給与、ひいてはチーム予算への影響に至るまで詳細に説明されているため、彼の話を注意深く聞く必要があります。
MotoGPのスプリントレースは、そのフォーマットと、グランプリの土曜日からより多くの観客を集めるという目的について議論されている。しかし、ドライバーとチームの日常生活への影響については触れられただけだ。それには十分な理由があります。少なくとも一度は経験するまで、私たちは未知のものに直面することになります。しかし、WSBKからは、川崎の緑の提灯が私たちを照らしてくれます。 ジョナサン・レイ 彼はこの件に関する興味深い分析をチームメイトと共有した アレックス・ロウズ。で見つかるアプローチ スピードウィーク.
スプリントレース は2019年からWSBKメニューにあります。日曜日の午前11時に追加されました。 MotoGPの場合は、毎週土曜日の午後00時に開催されます。スターティンググリッドはスプリントレースと日曜日の午後15時からのメインレースで同じとなり、予選結果によって決まります。 「 私はスプリントレースが好きですが、 それはチームにとって頭痛の種になる 「サイード ジョナサン・レイ, スーパーバイク世界チャンピオンを6回獲得。 「 タイヤレンジを管理し、メインレースと10周にわたるスピードを考えなければなりません。 慣れるまでにはある程度の経験が必要です。 MotoGP のレースは通常約 42 分続きますが、私たちは約 36 分間走ります。XNUMX つの長いレースと XNUMX つのスプリント レースがあり、かなり体力を必要とします。どのドライバーも調子は良いですが、 精神的にも大変です '。
ジョナサン・レイ：「 金曜日は彼らにとって非常にストレスになるだろう »
« 同じ給料でもリスクは2倍 »、MotoGPライダーの過半数を宣言します。北アイルランド人はこう答えます。 勝利にはボーナスを獲得する必要があります。私たちは追加のハーフレースについて話しています。たとえば、ヤマハでは勝利すると 100 万ドル以上の賞金が得られるため、スプリント レースで誰かが優勝すれば 000 万ドルがもらえるということになります。 」。彼のチームメイト アレックス・ロウズ さらにこう付け加える。 トップチームはボーナスのためにもっと多くのお金が必要になるだろうMotoGP では、ほぼすべてのアイテムに対してボーナスが得られます。 '。
実際、勝利や表彰台だけでなく、予選やチャンピオンシップでの特定のパフォーマンスに対しても追加料金が支払われます。 「 金曜日は彼らにとって非常にストレスになるだろう »、警告します レア。 " そして、基本的なセットアップが整っていないチームは立ち往生することになります。金曜日の最初のプラクティスセッションですぐにペースを掴めれば、大丈夫だ。しかし多くのチームは日曜朝のウォームアップまでセッティングに取り組んだ。しかし、今度は土曜日に半分の距離、半分のポイントと半分のボーナスで本当のレースを行わなければなりません。」.
« 結局前よりは乗らなくなる 「サイード ローズ。 「 肉体的にはそれほど疲れませんが、精神的には疲れます。 '。
