モーターサイクル界のすべての関係者の最新の決定、サーキット競技バージョン、特に 2023 年にこれらの機械式ゲームが 18 歳未満に対して禁止されるという事実について、意見が噴出しています。反応を引き起こす閾値であり、起こり得る悲劇を世論に受け入れやすくするための政治的、社会的行為として私たちが理解しているのは、必ずしも自らが始めたわけではないが、その影響力は生存権と死亡権を持ち、国民を怖がらせる可能性がある。当局…
まだ過半数に達していないものの、すでに情熱に夢中になっていた若いチャンピオンたちの3人の死を前に、何かをしなければならなかった。何事にも許容範囲というものがありますが、現代のカーソルは感情的なものであるため、より一層動きやすくなっています。そこで、オートバイ関係者は安全性を高めるために年齢に賭けてきた。結婚生活が進むほど穏やかになるという原則が常に認められているからだ。
これでうまくいくでしょうか セキュリティポリシー オートバイの道で？たとえこの最後の点がまだ曖昧なままであっても、スターティンググリッドの人数制限、装備の改善、ドライバーとボックス間のコース上のコミュニケーションの発展など、他の対策も役立つだろう。
それでも、こうした措置は多くの話題を呼んでいる。これらの選手権に出場するフランス人3人が語った。で MotoGPの, ファビオ・カルタラロ, ジョン・ザルコ WSBK の未来の BMW 関係者が語った ロリス・バズ というテーマにも光を当てています。
最も短い反応は次のとおりです。 ファビオ・クアルタラロ 他の話題と同様、彼は誰にも怒らないタイプです。」 18歳でMoto3に到達できる？うおお…何と言ったらいいのか分かりません。そうするなら、そのほうが安全だと確信しているからです 」。これは間違いなく将来の世界チャンピオンが言うことです。
18歳の限界：ザルコとバズが問題の核心に迫る
ヨハン・ザルコ より献身的に取り組んでいます: 22歳のファビオを見ると、彼は今年MotoGPワールドチャンピオンになる可能性がある。あの年齢であのレベルに達している人はそう多くはありません。多くのパイロットは学ぶのにもう少し時間が必要です。 Moto18 の開始年齢として 3 歳というのは少し遅すぎます。17 歳ですでに非常に強いライダーもいるからです。 "、 彼が説明した。 「 ただし、一般的には、 急いではいけませんので、パイロットにもう少し学ぶ時間を与えるのは理にかなっていると思います。 31歳だからこんなことを言っているわけではありません。私も25歳で世界チャンピオンになりました 」。そして、Pramac Ducati ライダーは次のような力強い言葉で終わります。 私たちが子供たちを守れるのは良いことです。. 重大事故は避けるべきなので、年齢制限を少し引き上げるのも悪くない。 '
そしてそれがあります ロリス・バズ これはまさに本題に当てはまります: 15歳や18歳じゃ何も変わらないよ. 残念なことに、今年の世界選手権で悔やまれたこの3つの死亡事故 25歳のパイロットなら起きただろう. 私は 600 歳で 14 レースに出場しましたが、300 スーパースポーツよりも安全です。私のコーチの息子は300年前に13歳で600メートルのレースに出場しました。彼は、より安全なので、300 をレースするように停止してトレーニングするように言われました。私にとって、年齢を変えることは問題を変えるだけです。これらの若者たちは他の場所でレースに行くでしょう。より安全なカテゴリ、特に XNUMX を作成する必要があります。 しかし、パイロットが20名を超える小隊がある限り、それは大きな危険となるでしょう 」。最後の発言は、安全保障と同じくらい複雑な経済問題の幕開けとなる。
