ファビオ・クアルタラロは、他のグランプリ同僚と同様に冬休みに入ったが、一部とは異なり、トレーニングを諦めなかった。世界王座をペッコ・バニャイアに譲らなければならなかった復讐心に駆られているのは間違いないが、MotoGP王座の後継者が夕方から祝賀会まで栄誉と報酬を集めている間、彼はあまり気を緩めることはない。彼はまだ休暇を楽しむ前の最後のキャンペーンについてもう一度語り、自分の重要なポイント、そして何よりも彼のヤマハの進化のレベルを思い出しました。
ファビオ・カルタラロ ～にいくつかの言葉を落とした スピードウィーク モトクロスセッションから戻ってきたフランス人選手は、その背景について次のように説明する。 「数日間休みました。今、 セパンテストに向けて万全の状態でトレーニングしたい 」。このマレーシアへの旅行は来年 2 月の初めに予定されていることをお知らせします。しかし、トリコロールはすでに戦闘モードに入っているようだ。
この動員は間違いなく、トリコロール選手の心に根付いたある種のフラストレーションによって説明される。2022年の練習で彼は誰に対しても本当に孤独を感じていたからだ。もちろんドゥカティ戦だけでなく、チャンスを得る武器を彼に与えなかったヤマハ戦でもある。なぜなら、彼の観点からすれば、彼がベストを尽くしたことは明らかだからだ。「私の観点から見ると、今年は昨年よりも良い走りができたと思うが、彼は「現実に直面するのが非常に難しかった」ときもあった」言った。
それから彼は詳しく説明します。まずは側面 ヤマハ " クライアントチームのドライバーもチームメイトも競争力がなかったので、自分以外に参考になるものがありませんでした。 バイクの限界が自分の限界に達していると思わなければならなかった » のパイロットについて説明します。 23 年。そして彼は、岩田のブランドが彼を苦しめた技術的な状況をはっきりと思い出しています。 他の部分は大幅に改善されましたが、 私たちは2019年のレベルか、それよりも悪いレベルにいます。そして二人の間には3年の期間があり、 '。
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ファビオ・クアルタラロ：「 シルバーストンでのロングラップペナルティは不公平だと感じた«
そして、競争の苦しみが襲いかかる。 オランダTTまでは、レース中に一度も事故がなかった。アッセンの事件で、シルバーストンでは「ロングラップ」のペナルティを受けましたが、 それは不公平だと思いました。タイヤの選択も間違えた…不運な2レースだったが、こういうことも起こり得る '。
なぜなら、彼がフォースのダークサイドに切り替わったのは間違いなくその瞬間ではなかったからです。として 彼はすでにそれを以前に宣言しました、彼は合図します サンマリノグランプリ 運命の瞬間のように：” ミサノで私たちの可能性は低いと悟った。昨年、私はペッコから100秒を奪い、彼のすぐ後ろでフィニッシュすることができました。今年は全力を尽くした良いレースができ、XNUMX秒差のXNUMX位でフィニッシュしました。 XNUMX％の力を出し切ったにも関わらず、大きく遅れをとってしまったので、とてもイライラしました。 '。
士気は低下した。「 例年よりもはるかに熱意を持って自転車に乗りませんでした。意識的には考えていないかもしれませんが、潜在意識ではそう感じています。 あなたは自分のやっていることを愛していないので、そうすれば必然的に自分の潜在能力を発揮できなくなります。今年はそんな風に楽しめずにコースに出てしまったレースがいくつかあった '。
ファビオ・クアルタラロは最後に、王座を維持できなかった要因となったもう一つの点について言及し、それは2023年の雇用主に直接関係するものだった。 « 私は勝てるドライバーなので勝ちたいのですが… 数年前までは、どのブランドにもプラス面とマイナス面がありました。僕らは他のマシンよりもはるかに優れたシャシーを持っていたが、今年はそうではなかった。我々はライバルと比べてパワーもかなり劣っている。予選では以前よりもうまくいかなかった。私たちは何の見返りも得られずにアドバンテージを放棄した '。
そして彼はプレゼンテーションをこう締めくくった。 私にとって、2021年にタイトルを獲得する鍵となったのは、 スターティンググリッドの14列目に立ったのは今年はXNUMX回だったが、XNUMX回になった、ポールポジションは1つだけを含みます。そしてもちろん、それは世界タイトルレースでの私たちのチャンスに影響を与えました '。
