ファビオ・クアルタラロは、苦い思いを胸に茂木を後にした。日本GPでは好調なスタートを切りながらも8位入賞を果たしたモンスターエナジー・ヤマハのライダーは、苦戦を強いられていたM1の技術的限界に真っ向からぶつかってしまった。アグレッシブなライディングとコース上での目に見える努力にもかかわらず、フランス人ライダーはこれ以上の結果を望めなかった。
前日のスプリントでは5位と6位につけ、 クアルタラロ 日曜日は素晴らしいスタートを切った。彼は2倍の ジョアン・ミル – 将来3位 ホンダ 最初のコーナーから4位に浮上した。しかし、この魔法は長くは続かなかった。明らかなグリップ不足を補うためにワイヤーラインを走っていたニースのドライバーはミスを犯し、コースアウトして9位に後退。結局、1つ順位を上げただけだった。 ピーターアコスタ ゴールまであと数周。
« 私たちは最善を尽くしました "、 認識された クアルタラロ、状況を明確に把握します。 とても良いスタートを切ったが、我々のグリップでは、攻撃して追いかける際にミスを犯してしまった。 それは明らかに不可能だ私の今の一番の目標は、自分自身に取り組んで成長することです。。 '
Si クアルタラロ 彼は責任の一端を担っているが、何よりもバイクが追いついていないことを自覚している。現行のM1の開発はほぼ停止しているようだ。 ヤマハ 将来の機械にリソースを切り替えた V4言い換えれば、2021年のチャンピオンは、限られたパッケージと、向上しつつある対戦相手に対処しなければならない。
対照的なのは、2024年よりもはるかに良いペース（12秒の短縮）にもかかわらず、 クアルタラロ いつも終わる 優勝者のフランチェスコ・バニャイアから21秒差. ミゲル・オリベイラ、 XNUMX番目 ヤマハ フィニッシュではチームメイトから9秒遅れの14位でフィニッシュした。一方、 ホンダ 表彰台に復帰 ジョアン・ミルこれは、長い間危機に陥っていた翼のある企業でさえ、少し息を整えつつあることの兆候だ。
ファビオ・クアルタラロ：「 インドネシアは私たちが何か良いことをできる地域かもしれません。 »
« さまざまなメーカーが表彰台に上がるのはチャンピオンシップにとって良いことだと思います。 「とフランス人はコメントした。」 しかし、私たちは絶対に進歩しなければなりません。 '
唯一の楽観的な点: クアルタラロ インドネシアのレイアウトが彼のスタイルとM1に適しているかもしれないと考えています。
« インドネシアは、私たちが何か良いことをできる手段になるのではないかと思います。 「彼は信じている。」 タイヤがどう違うか見てみましょう…事前にあまり話すのは好きではないしかし、予選とレースでは非常に良い結果が出ると思いますしかし、ニース人自身はこの希望を和らげている。「 良いことは、より良いものを求めて戦うことではない。 »
もてぎ 多くの人が恐れていたことが確認された。 ヤマハ 停滞し、元世界チャンピオン MotoGPの 名誉を守るためにできることは何でもする。 クアルタラロ 彼は戦い続けているが、彼の言葉は告白のように聞こえる。彼は今、「 自分自身に取り組む » マシン上よりも多く。
未来を待つ V4 2026年まで契約が約束されていたフランス人ドライバーは、シーズンを通してダメージを最小限に抑えるリスクを負っている。マンダリカは今週末、一時の安堵をもたらすかもしれないが、決して奇跡ではないだろう。
