ヤマハに乗ってタイトルを取り戻すためには何が必要かというファビオ・クアルタラロの分析は、2022年シーズンの初めから明らかであり、今シーズンが終わるまで明らかだった。それは、M1にはより強力なエンジンが必要だということだ。テストパイロットはそのままです カルクラッチロー は、歴史的にイワタブランドが常にそのシャシーのハンドリングと優れた動作のおかげで成功してきたことを思い出させる別のメッセージを送信しました。基地に戻りたいと願うイギリス人によれば、この文化は失われることになるだろう。したがって、フランス人選手は筋肉を求めており、テストドライバーはむしろその骨格を賞賛している。しかし、最初に言及されたことは、誰がシーズンを担当するのか、そして彼に新たな2年間の契約に署名させるために彼に何を約束したかを思い出させます...
のインタビューで スピードウィーク, ファビオ・カルタラロ より強力なエンジンを搭載するという技術的主張を繰り返した。 ヤマハ。残念ながら、このメカニズムは2023年のオフシーズンの最初のテストでは現れませんでした。 ヴァランス、公式チームとその陣頭指揮者の両方に非常に悪い印象を残しました。 2021 年の世界チャンピオンは次のように回想します。 このステップを踏んでエンジンを再び競争力のあるものにする必要がありますが、3年前に非常に優れていたバイクに戻る必要もあります。これで再び世界チャンピオンを目指して戦うことができるだろう。 そうでなければチャンスはない '。
彼は付け加えます： " バレンシアのテスト中に新しいエンジンに何が起こったのかを理解する必要がある。 それは非常に重要です。私たちはバルセロナとミサノでエンジンをテストしましたが、両方のテストの後、とても満足しており、感触はポジティブでした。ヤマハはエンジンをさらに高速化しました。クラッチローは 3 つの異なるコースでテストし、新しいエンジンの第 2 ステージがさらに優れていることは明らかでした。しかし、バレンシアのテストでは、古いエンジンを使用した2日前のレースと同じレベルに達しました。 したがって、何が起こったのかを非常に慎重に分析する必要があります。なぜなら来年は特に私にとって非常に重要な年になるからです。。そして私たちはトップに戻らなければなりません '。
ファビオ・クアルタラロ：「 何かうまくいく場合は、1 か月後ではなく、すぐに入手したいと考えています。«
« ヤマハに賭ける. 彼らはバイクの競争力を向上させるために非常に重要な変更を加え、新しいエンジニアを迎え入れ、メンタリティーをよりイタリア風にしようとしている…何かがうまくいくなら、私たちはしばらくしてからではなく、すぐにそれを手に入れたいと思っています。」月 » はさらにトリコロールを指定します。 「 それが彼らの考え方であり、彼らはその道を進みたいと私は確信しました。これがヤマハとの契約を延長した理由です。 2年以内に、彼らはこれらの変化が起こることを私に示さなければなりません 」。そうでないと、ある種の分裂が起こるだろうと私たちは理解しています。
利害関係を考えれば、磐田に分散することに疑問の余地はない。事実、 ファビオ・カルタラロ 空気力学的進化というテーマは現時点の優先事項ではないと警告しています。 日本では風洞実験をしたことがありません。はい、空力に関しては多くのテストを行う必要がありますが、 強力にプッシュするエンジンがない場合、例えばドゥカティのようなダウンフォースを使用することなど考えるべきではありません。。十分なパワーがない場合、バイクにフィンを付けても状況は悪化するだけです '。
そして彼は次のように結論付けて、その要点を自国に伝えています。 パワーがあると、3 つの巨大なフィンを使用するなど、さまざまなことができるようになります。ル・マンやヘレスのような低速コーナーから加速するサーキットでは、それは大いに役立ちますが、現時点で最も重要なことは、より多くのパワーを持つことです。 」。学校に戻る 2月のセパン すでにカップルにとって正念場となるだろう クアルタラロ–ヤマハ.
