125年と3年のダブル1985cm1987世界チャンピオン、1984年にはアンヘル・ニエト、1986年にはルカ・カダローラに囲まれ、 ホルヘ·マルティネス 1988年にはアレックス・クリヴィレ、1989年には ファウスト・グレシーニ 彼は今、グランプリのパドックで最も忙しい男の一人だ。
実際、彼はフェデラル・オイル・グレシーニ Moto2 チームにニコロ・ブレガとエドガー・ポンスを雇用し、一方コマーリング・グレシーニ Moto3 チームはガブリエル・ロドリゴとジェレミー・アルコバを頼りにしています。 MotoGP では、アプリリア レーシング チーム グレシーニが RS-GP を供給しています。 アレックス・エスパルガロ そしてアンドレア・イアンノーネ。この協会では、アプリリアがバイク、ライダー、エンジニアに提供し、ファウスト・グレシーニがトラック、スタンドのレイアウト、メカニック、ホスピタリティを提供します。
現在の状況に関してイタリアチームの監督はどうなっているのでしょうか？
「これは私たちが経験したことのない状況であり、次に何が起こるかを言うのは困難です。私たちは家にいることが難しく、自分のしていることや好きなことが恋しいことに気づきました 」とグレシーニはマルコ・カレニャトに語った。 GPOne.com.
「私はあらゆる時代を生きてきました。私がレースをしていた頃は、ドルナのおかげでパドックは今のように整っていませんでした。今のレベルは高く、私たちは彼らのおかげです。このような大惨事は誰も予想していなかったので、私たちは皆不意を突かれました。パドックに戻るのがどんな感じになるかは分かりませんが、全員が笑顔で戻ってくることは分かっています。また、これまでよりも何千倍も慎重になる必要があることも承知しています。 »
スポンサーゲストをパドックに連れて行かず、一般的に不必要なものは何も避けるという選択肢もあります。
「スポンサーを連れてこない、あるいは数人しか連れてこないということも考えられる。それは、いつ開始するか、そしてその時点での難易度によって異なります。開始が遅ければ遅いほど、すべてのアクティビティを正常に開始できる可能性が高くなります。 »
「私たちは皆、ゲストのためにパドックを使いたいと思っています。おそらく数は少ないかもしれないが、少なくともそれらを持っていること。可能性はたくさんありますが、それは現時点でのことであり、単なる可能性です。私たちに何ができるかについてはまだ明確なアイデアはありません。 »
テレビだけでシステムの存続を保証できると思いますか?
「それでは十分ではありません。しかし、これはビジネスを再び軌道に乗せるための方法であり、私たちが最初に行う必要があることです。スポンサーはチームにとって重要な部分であり、GP にゲストを連れて行けることが重要です。もちろん、再び走れるようになるために必要な場合は、すべてを放棄しますが、それは私たちが望んでいることではありません。 »
提案されたアイデアの 1 つは、ユニークなオートバイに関するものです。どう思いますか このアイデアは？
「オートバイを 1 台だけにするという考えには同意できません。コストがあまり削減されないからです。たとえ解体されたとしても、ピットには別のスペアバイクが必要です。実際のコストはオートバイの製造コストです。 2 台目、3 台目、または 4 台目のバイクにはそれほど費用はかかりません。
「他の重要なことを凍結しなければならないので、人員確保に取り組むことができるかもしれない。お金を節約したいなら、私たち全員が一緒に勉強する必要があることがたくさんあります。 »
最も生存の危険にさらされているのは誰ですか?
「私の意見では、Moto2とMoto3が最も脅威にさらされています。おそらくチームの数を制限し、ドルナは各ドライバーへの貢献を増やすことができるでしょう。今後はスポンサーが減ったり、経済危機で状況が変わったりするだろう。 Moto2 と Moto3 をサポートするコストは低くなりますが、これには多大な労力がかかります。生き残れないチームもあるかもしれない。 »
他の話題に移りましょう。アンドレア・イアンノーネに関する決定についてどう思いますか?
「アンドレアは無実を証明しました。陽性反応が出たが、故意に何かをしたわけではない。肉を食べに行って肉が汚染されてしまったとしても、それはあなたのせいではなく、それに対してできることはあまりありません。 »
「その言葉には驚きました。判決文には無実が認められたと書かれているので、１年半という期間は私には長く感じられる。スポーツ選手にとって18か月は長い期間だ。ドライバーのスポーツキャリアには限りがあるので、もっと正義を示すか、少なくとも異なるルールが必要だと思います。 »
「彼が意図せずにやったことは、技術的にも身体的にも何の利点も与えませんでした。私はCASへの上告を待ちますし、アンドレアに正義が下されることを願っています。 »
彼の話はあなたのチームとアプリリアに直接影響を与える結果ももたらしますか？
「アンドレアはグレシーニ・レーシングのアプリリアライダーです。アンドレアのようなライダーを迎え、バイクを準備し、すべてを競争力のあるものにするために、誰もが多大な努力をしていることを理解する必要があります。 »
「アンドレアのようなライダーがコース上にいなかったことで、アプリリアは大きなペナルティを負った。私たちはあらゆる取り組みを検討する必要があります。全員からの巨額の投資があります。 2020 RS-GP で、アプリリアは短期間に優れたバイクを作り上げたと思います。シェイクダウンを行わずに最初のテストのためにマレーシアに行きましたが、バイクの始動性が良く、優れたパフォーマンスを発揮することがすぐにわかりました。 »
「ベースはすでに2019年のバイクよりもはるかに優れており、行われた作業はすべて正しい方向に進んでいます。新しいバイクを開発することはメーカーにとって大きな約束ですが、すぐに中止されたため、開発はほとんど始まっていないことを考慮する必要があります。 »
「カタールでは、バイクが優れていることを新たに証明できた。 ロレンツォ・サヴァドリ 数周走って、2020年のバイクが2019年のバイクよりも優れていることをはっきりと認識しました。」
「実際には、私たちは停止されており、開発のためにできることはあまりありません。テスト中にイアンノーネを使用できなかったことも役に立ちませんでした。 »
ソース： GPOne.com
写真©Mirk One / One Studio.it / Gresini Racing
