3年前、ヨハン・ザルコがアビンティアチームに所属し、MotoGPライダーとしてキャリアを続けることになるとは誰が想像したでしょうか?ヤマハのサテライトTechXNUMXでXNUMXシーズンを過ごした後、KTMの役員となったフランス人選手は、栄光に満ちた未来への軌道に乗ったように見えた。しかしそれどころか、彼は高いところから落ち、忘れ去られそうになった。しかし、この男には人格があり、数人の味方がいます。したがって、ここで彼は取締役会で最も弱いと考えられているチームに配置されています。とは言え、外見を信用してはいけないのですが…
ヨハン・ザルコ 家で アビンシア ドゥカティに乗って MotoGP で冒険を続けることは、最初は毒の入った聖杯のように思えます。このフランス人選手は、このチームが何を象徴しているのかを誰よりもよく知っており、チーム体制への関与の噂で賑わったバレンシアGP中にもそれを宣言した。 ラウル・ロメロ.
この疑問を完全に理解するには、アヴィンティアが誰であるかを思い出さなければなりません。チームは2012年にMotoGPに参入しましたが、まだCRT規制下にありました。そのパイロットはすべて、混沌とした契約開発で成果を上げました。残忍なエピローグだけではなく、 カレル・アブラハム 最近観察された。 ポンソン したがって、彼のフリーランスは長くは続かず、 ザビエル・シメオン 最後の一銭も使い果たした。以上のものはほとんどありません ティト・ラバト そこでくつろげる人。経済的な理由と、長年にわたる関係のおかげです。
さらに、チーム代表のラウル・ロメロはスペイン語しか話せませんが、これはMotoGPの国際的な環境では禁止されていると考えられています。長い間報道担当者が不在であったため、広報活動については記録のために言及しておかなければなりません。老朽化したおもてなしは、じっくり見ても怖くなってしまいます。
それで、何ですか ヨハン・ザルコ この混乱に巻き込まれたのですか？二度の世界チャンピオンは、ドゥカティとの契約が締結されているため、自分の選択に自信を持っています。したがって、ボルゴ・パニガーレによる技術環境が整備されることになる。同様に、メーカーはAvintiaと新たなパートナーシップを締結し、単なる有料の個人顧客ではなく、サテライトとしての地位を与えました。 19年にはボックス内に2020台のGPXNUMXが存在することで注目される展開となるだろう。
ヨハンの2020年の目標は、トップチームの2021～2022年の計画に自分が考慮に入れられることを示すことだろう。とともに ドヴィツィオーゾ 引退の誘惑にかられていると言われている彼だが、ドゥカティで欠かせない存在になるという考えが浮かんでいる。このフランス人選手は、万が一に備えて良い思い出を残したホンダLCRにも注目しているかもしれない。 クラッチロー 仕事を辞めることを決意するだろう。不明な点は 1 つだけ残っていますが、それは大きな問題です。それは、ドゥカティの移植がどのようにライディング スタイルを採用するかということです。 ジョン・ザルコ ?来年 2 月にセパンで新学期テストでお会いしましょう…
