フォルカダは自身のTwitchチャンネル「Esto va Solo」でニコ・アバドと対談し、ヤマハの問題とアレイシ・エスパルガロとのアプリリアのシーズンについて分析している。
マル・フチョ・ゴンザレス著 本山
最近まで、 分岐した MotoGPパドックのキープレーヤーの1人だったが、 ドヴィツィオーゾ このスペイン人選手は世界選手権からの退場を余儀なくされた。ラモンは現在、FIMジュニアGPのファインネットワークMIRレーシングチームの一員となっており、チーフメカニックと4度のMotoGP世界チャンピオンとの契約はファインネットワークチームにとって大きな利益となる。
元チーフエンジニア、ニコ・アバドとの楽しい会話の中で ヤマハ バイクを分析することから始まります ファビオ・カルタラロ" ヤマハは少し遅かった. ファビオのマレーシアでのレースは素晴らしかった、 マルク・マルケスがホンダの問題を隠すことができるのと同じように、彼はバイクの問題を隠した » と彼は付け加えた。
ラモンによれば、このフランス人の自転車の問題は、あまり走らないことと、 日本人が踏み込みたがらない多くの細部に取り組んでいるブランドは他にもある. 私たちは、ヨーロッパのブランドによって世界選手権に課せられたパラダイムシフトを目の当たりにしています。 » と彼はコメントし、 ドゥカティ または驚くべき季節アプリリア.
Forcada : “si vous joignez un pilote qui n’a pas l’habitude de se battre pour un titre à une équipe qui ne l’a pas non plus, il arrive ce qui est arrivé chez Aprilia「
« クアルタラロは完璧なバイクを持っているわけではないが、それを言い訳にしたことはない。彼は今シーズンヤマハが擁した5人のライダーの中で、利用可能なものを最大限に活用することができた唯一の選手だ。 彼は並外れた競争心があり、フラストレーションの問題に対処する方法を知っています。。 2020年にモルビデリが自分の上にいたとき、彼は自分が何を間違えたのか疑問に思い、心理学者に行くことに決めた “, poursuit-il en évoquant le Français.
長いキャリアを経て、 分岐した 世界選手権では、彼がこれまで一緒に仕事をしてきた最高のドライバーの一人が彼です ホルヘ・ロレンソ " 彼はレースを通してタイムを維持する能力が最も高いドライバーだ。彼がレース全体を 1 秒でやり遂げたレースがたくさんありました。それは彼がコンディションと変化に適応したからです: 燃料が減り、グリップが減った... '。
の状況につきましては、アプリリア、ラモンは貢献すべき情報がたくさんあることを認めていますが、「 外から見ていると、私にとって彼らを失望させた要因は 2 つありました。それはプレッシャーと成熟度の欠如です。. 特に番狂わせの場合には、勝って先を越さなければならないというプレッシャーがかかる。これは、チームの成熟度の欠如と相まって、両者を超えています。ワールドカップで戦うことに慣れていないドライバーを、慣れていないチームに乗せると、最終的には何が起こるか。 "説明 ラモン・フォルカダ.
