毎晩のように、MotoGPテストセッションの終わりに、ミシュランは過去1日に関するテクニカルノートを公開します。
ピエロ・タラマッソミシュラン・モータースポーツの二輪車マネージャーは、主に完璧な路面状況（気温と新鮮な風）のおかげで、今週金曜日はフランスのメーカーにとってブガッティ・サーキットで何の問題もない一日だったと語ったが、もう少し詳しく説明する。 …
今日のル・マンは天気が良く、乾燥した晴天です。
路面温度は朝24℃、昼37℃。
MotoGP:
FP1では全員がソフトフロントとミディアムリアの組み合わせを使用し、非常に優れたパフォーマンスを発揮しました。
いつものように、ソフトなフロントエンドはライダーに非常に優れたレベルのグリップと感触を与え、ある程度の動きを生成しましたが、ライダーを悩ませるほどではありませんでした。
ミディアムリアもうまく機能し、グリップと安定性の両方を提供しました。大多数のドライバーがセッションを通してこのタイヤを使用し、最終的にパフォーマンスレベルは高いままでした。
気温が高かったFP2中、好ましいオプションはフロントとリアのミディアムでした。
フロントのミディアムはソフトよりもサポート力が高く、コーナリンググリップは同じレベルではありませんでしたが、ほとんどのライダーはソフトよりもミディアムを好みました。しかし、何人かのドライバーは、路面温度が 35°C であってもソフトは機能すると考えたと述べました。
ミディアムリアは非常に速いラップをいくつか生み出し、コンディションが同じであれば、グリップと安定性のバランスが良いため、レースに最適なオプションとなるでしょう。ハードリアは温度を上げるのが難しく、今日のコンディションではうまく機能しなかったようです。
タイムトライアルのアタックのセッションの終わりに、多くのライダーにとってミディアムと比較してより多くのグリップと安定性を提供するソフトリアが使用されました。ただし、レースオプションとして検討する前に、このオプションの一貫性を長期間の走行で確認/検証する必要があります。
この速いタイムは、エネア・バスティアニーニによる1分31.140秒XNUMXというサーキットラップ新記録で最高潮に達した。
