ジャック・ミラーはドゥカティの予選でダブルを獲得し、チームメイトのペッコ・バグナイアに次ぐ2位でフィニッシュした。オーストラリア人にとっては素晴らしい結果で、特にレース中に雨が降り続いた場合には、フランスで優勝した昨年のパフォーマンスを再現しようとしている。
予選後の記者会見で背番号 43 はジャーナリストからの質問に答えました。ここに彼の発言全文を書き起こします。
ジャック、ドゥカティの予選で達成できた爆発的なスピードには驚きましたか?
« 今朝私たちが設定したタイムはすでに信じられないほどのものでした。グリップはあり、タイヤで望むことができました。ここはル・マンであり、角度での加速が多くの段階で行われるため、これはさらに注目に値します。ほとんどグリップがありすぎました。しかし、今日の午後はタイムを達成するのがさらに困難でした。 1分30秒台で走れることは分かっていたが、目の前に参考になる人がいると助けになることも分かっていたので、その意味ではペッコ・バーニャイアはそれに最適な選手だった。みんなで頑張ったんですが、天気を見ると本当に感動します。彼はターン 6 で地面に跡を残しながら、頂点をほとんど逃さず、その姿は本当に印象的でした。週末の初めからペースは非常に高く、全員が良いパフォーマンスを見せています。数年続いた実績を何度も更新してきたことも印象的で、明日のレースでもそんな期待が持てる。素晴らしい週末だったし、ようやくファン全員が戻ってくるのを見ることができてうれしいよ。今夜はよく眠れるかどうかわかりませんが、何が起こっても明日は素晴らしい一日になるはずです! »
あなたはドライで爆発的なスピードを発揮しますが、昨年は旗から旗へのレースでも非常に快適であることを示しましたが、明日はそうなる可能性も否定できません。
« MotoGP では多くのことを変更できますが、天気は変更できません。したがって、これについてはあまり心配する必要はありません。私たちは状況に応じて適応して受け入れるだけです。雨が降れば最高ですが、降らないほうがストレスが少ないので良いです。しかし、今日やったことをやっておけば、明日は楽になるでしょう。特に、ここで追い抜くのは難しそうです。自分より 2 秒遅いドライバーの後ろに来ても、追い抜くのは難しいからです。したがって、あなたと同じタイムを出しているドライバーを追い抜くことを想像してください...それは非常に困難です。 »
46番はムジェロでの次戦で出場可能番号から外されることになる。いつか自分の番号が廃止されるのを見たいですか?それは良い兆候でしょう...
« 46 番は削除できます…私の場合は削除されませんが、私はそれをほぼ保証できます。私はバレンティーノ・ロッシではないので、あまり心配する必要はありません。 »
明日は雨が降ることを期待していますか、それとも少なくともフラッグ・トゥ・フラッグ・レースが開催されることを期待していますか?
«
ストレスが多すぎるので、旗から旗までのレースはやめてください。乾いたトラックか濡れたトラックでレースをするかという状況が明確であれば、より良いでしょう。しかし、先ほども言いましたが、天気はコントロールできません。 »
最初の 2 日間の競技では、最初のコーナーで直進が多く見られましたが、その時点ではかなり危険です [ドライバーは直進し、グラベルにはまり込まないようにオフロードで速度を維持することを余儀なくされます。最終的には高速で最初のシケインを遮断する]。そこは砂利ではなくアスファルトの方が良いと思いますか?
« 確かに、状況は簡単ではありません。なぜなら、可能な限り最良の軌道を描くために、できるだけ多くのコースをとろうとするからです。しかし、それは簡単ではありません。たとえば今日は白線に乗っているときにブレーキを踏んでしまい、すぐにフロントを失ってしまいました。しかし、そこにアスファルトを敷くと必然的に壁を200メートル押し戻さなければなりません。今週末すでに7回クラッシュしてしまった私が言えるのは、このル・マン・サーキットのグラベルは非常に良いということだけだ。私がこれを言うのは真剣です。なぜなら、ターン XNUMX での私の事故の後、ガレージにいた仲間たちが私のバイクを元の位置に戻すという絶対的な奇跡を起こしてくれたからです。絶対に事故を起こしたくない場所です。ヘレスやポルティマンで起こっていたら、グラベルがもっと重いので、私にとってもバイクにとっても、別の話になっていたでしょう。結局サーキットなので危険な場所は必ずあります。しかし、ここではXNUMX回オフロードに遭遇しましたが、グラベルの質のおかげでバイクから降りる必要はありませんでした。そのたびに、リアブレーキで可能な限りマシンをコントロールし、非常に安全にルートに戻ることができました。 。 »
Q2の最後のスティントでは、あなたが一緒にドライブしているのを見ました。これは計画されたものですか?
« 計画はありませんでした。私はペッコチームをただ監視しており、彼らが忙しそうにしているのを見るとすぐに自転車に戻りました。 »
あなたは、ここで追い越しをするのは非常に困難だったと述べましたが、数年前、ドライバーたちはまったく逆の見解を持っていました。今後、プレミアカテゴリーで追い抜くのはますます難しくなると予想すべきでしょうか？
« 現時点でのチャンピオンシップはこんな感じです。多くのドライバーがクラッシュし、多くのドライバーが接触しています。これほど優れたレベルのバイクが多数あるのであれば、これは当然のことです。最前線にいるので文句は言えません。良いスタートが切れることを願うばかりです。 »
GP22のレベルはGPを重ねるごとにますます強くなっているようだ。セッティングやバイク全体のバランスに何か特別な点はありましたか？
« 個人的には、これはシーズン初めに予想していたものです。同じバイクに何年も乗り続けた後、まったく新しいものを持ち込むと、必ず変化します。変更は悪いことではありません。新しいハードウェアを理解するのに時間がかかるだけです。新しいものを開発するには時間がかかります。それは、2年間乗っていなかったコースに戻ってきたときのようなものです。年末には再び新しいマシンが登場するまでに、このバイクのポテンシャルが徐々に明らかになると思います。それが仕組みです。 »
