ポル・エスパルガロはそのためにホンダと契約しなかったが、状況が良くなるのを待ちながら、我々はそれに満足しなければならない。こうして、マルク・マルケスのチームメイトは、レプソルのチームに在籍して以来、8回目のトップXNUMX入りを果たし、フランスから戻ってきた。これは、運転の才能と同じくらい生存本能が重要だったレース後のことだ。この件に関して、スペイン人はル・マンの評価でフランコ・モルビデリを忘れていない…
MotoGPの同僚全員と同じように、 ポル・エスパルガロ 先週の日曜日は波瀾万丈だった フランスグランプリ すべてのシナリオが可能であるように思われた場所。最高から最悪まで。のパイロットにとって、 29 何年もの間、彼は要素に加えて、競合他社だけでなく頑固なRC213Vも管理しなければなりませんでした。
後者について、彼は次のように述べています。 バイクが直進しているときはトラクションがほとんどありません。それは私たち全体にとって問題だと思います。しかし、私たちはムジェロについていくつかのアイデアを持っており、それを改善することができます。 レースではマルクのようにリアミディアムタイヤを使うべきだった。しかし、もちろん、マークの2度の転倒で見られたように、それは非常に危険でした。 '。
二人の兄弟の末っ子 エスパルガロ さらにこう付け加える。 濡れた状態では常に限界に達します。私は他のドライバーよりもこの点で少し問題を抱えています。先ほども言いましたが、私たちにはいくつかのアイデアがあります。 でもこの感じは嫌いだ。さまざまな理由が考えられます。これは、減衰調整、または重量配分とバランスの領域によるものである可能性があります。これはフォークのカーブの入り口で突っ込むときの深さからも発生する可能性があります。でも、ドライな路面で速かったのだから、喜ぶべきだろう。しかし、ここはル・マンで、すべてが急速に変化します。私たちはすでにムジェロに目を向けています '。
ポル・エスパルガロ： 「すべてはモルビデリから始まった」
チューニングバイクの話に移りましょう。 モルビデリ " 彼はコース上で熱くなりすぎて、ブレーキをミスした。彼は私を掴み、ヴァレンティノに触れました。フランコがブレーキをかけるのが遅すぎて、私にぶつかったのは明らかでした。遠くまで行くとヴァレンティノがありました。しかし、レースではそれが起こる可能性があります。 しかし、すべてを始めて私に感動を与えたのはモルビデリでした。それについて言及する必要があります 」。私たちはそれを覚えています モルビデリ、彼はレースイベントとして残っているものに対する責任の共有をもっと考えています。イタリア系ブラジル人選手は16位でフィニッシュし、 ロッシ チャンピオンシップ第5戦では11位。
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