• ミシュランはフランスグランプリのタイトルスポンサーとして2年目を迎え、同イベントへの特別なコミットメントを表明した。 MotoGPの 今シーズン最もフォローされている。
• 2024 年の成功を受けてリニューアルされた 2025 年のタイヤ配置は、ソフト センタリングが特徴で、ルマン トラックの特定の要件に完全に適合しています。
• ミシュランは、最大 58% の再生可能およびリサイクル素材を含む新世代のタイヤで MotoE™ シーズンを開始します。この新世代のタイヤは、今年もフロントタイヤに採用された Race to Vision デザインに象徴されています。
ミシュランは、MotoGP™シーズンで最も期待されているイベントの2025つである、ル・マンのブガッティ・サーキットで開催されるカレンダー上2024戦目となる2025年ミシュラン・グランプリ・ド・フランスに、XNUMX年連続でその名を冠しています。 XNUMX年からXNUMX年間締結されたこのパートナーシップは、ミシュランとフランス領土、特にル・マン市を結びつける歴史的なつながりを強化するものであり、ル・マンではクレルモン＝フェランブランドがモーターサイクルスポーツの歴史の最も名誉あるページにその名を刻んできました。 XNUMX年ミシュラン・グランプリ・ド・フランスはすでに一大イベントになりつつあり、XNUMX日前のヘレスでのファビオ・クアルタラロ（ヤマハ・モンスター・エナジー）の素晴らしいパフォーマンスが生み出した人気の熱狂に後押しされて、観客数は急増すると予想されている。
全長4,185kmのブガッティルートは、その性質によって特徴づけられる。 ストップ＆ゴー激しいブレーキと急加速を交互に繰り返します。右折が 9 回、左折が 5 回あるという技術的なプロファイルにより、特に右側の後輪に大きな負担がかかります。しかし、低摩耗性のアスファルトと一般的に中程度の制約のおかげで、ミシュランはタイヤの割り当てを選択しました。 ソフトセンタリング季節で最も柔らかいもの。これによりパイロットは 準備し始める 春の予想気温が 22°C を超えないことを考えると、迅速かつ即時のパフォーマンスが不可欠です。
2025年の割り当ては、昨年導入された構成を喜んで繰り返します。フロントのMICHELIN Power Slickタイヤは、XNUMXつの対称仕様（ソフト、ミディアム、ハード）で提供され、リアには、トラックの特定の力を吸収するために右側のサイドウォールが補強された、ソフトとミディアムのXNUMXつの非対称オプションが装備されています。
雨天時には、MICHELIN Power Rain タイヤ (ソフトおよびミディアム コンパウンドも) がリアで同様の非対称構成を採用します。
« ル・マン・サーキットは、技術チームにとって刺激的な挑戦です。制約の点では極端なコースではありませんが、ドライバーがレース中、方向を見失うことなく一定のペースを維持できるようにするには、驚くほどのグリップの一貫性が求められます。ここでのパフォーマンスの鍵の 2024 つは、朝と午後で大きく異なる気温に対応できる能力です。パフォーマンスと安全性の両面で優れた結果が得られたため、XNUMX 年とまったく同じ配分を行うことを選択しました。収集されたデータは、ソフト センタリングによりドライバーが非常に素早い攻撃が可能になることを示しており、これは最初の数周からギャップが広がるサーキットでは基本となります。ル・マンの雰囲気は独特で、観客の熱狂も格別です。私たちは最高の技術を結集して、ハイレベルなショーを提供し続けたいと考えています。これは、今週末にシーズンが始まるMotoEでも同様で、再生可能でリサイクルされた素材を非常に多く使用した新しいタイヤシリーズが導入され、デザインが ビジョンへのレース "、 説明する ピエロ・タラマッソミシュランの二輪競技マネージャー。
ル・マンでのこのイベントは、FIM エネル MotoE™ 世界選手権シーズンの開幕を飾るものでもあり、最初の 58 レースは土曜日に開催されます。この電動カテゴリーの独占タイヤサプライヤーであるミシュランは、再生可能素材とリサイクル素材を記録的な割合（前輪タイヤで56％、後輪タイヤでXNUMX％）で使用した新しい製品ラインを発表します。フロントタイヤには初めてエフェメラルデザインを採用 ビジョンへのレースより持続可能なモビリティへのミシュランの取り組みを象徴することを目的としたビジュアルシグネチャーです。 MotoE で開発されたこれらの技術的進歩は、ミシュラン モータースポーツのすべての活動、さらに広くは一般向けのミシュラン タイヤの製品ラインに徐々に影響を与えています。
競争をイノベーションの加速器として利用するという使命を忠実に守り、ミシュランは性能、安全性、環境への責任を兼ね備えたソリューションを模索し続けています。 2025年のミシュラングランプリ・ド・フランスは、これを新たに具体的に証明するものです。国を挙げて開催される非常にハイレベルなスポーツイベントであり、情熱、専門知識、持続可能なイノベーションを組み合わせるフランスのメーカーの能力を完璧に体現しています。
レースは9月XNUMX日金曜日のフリープラクティスセッションから始まり、 専門これにより、最速10人のドライバーがXNUMX位に直接移動できるようになります。 pha予選ラウンド（Q2）。土曜日の午前中のフリープラクティスセッションの後、Q1では2人のスターターを追加で選択し、Q13終了時に週末のスターティンググリッドを決定します。スプリントレース（15周）は土曜日の午後00時に行われ、ミシュラン・フランス・グランプリ（27周）は11月14日日曜日の午後00時にスタートします。
ミシュラン フランスグランプリ MotoGP ミシュラン フランスグランプリ MotoGP
