フランコ・モルビデリは、ペトロナスカラーの下で過ごした期間中、チーフメカニックのラモン・フォルカダとともに成し遂げた仕事を常に称賛していた。後者は、ヤマハが依然としてあらゆるチャンスを与えていたマーベリック・ビニャーレスによってファクトリーチームのチームから引き抜かれた後、マレーシアチームのボックスに住み着いた。スペイン人とブラジル系イタリア人の協力は、2020年にXNUMX勝と副世界チャンピオンの座をもたらした。ビニャーレスが去り、モルビデリが公式チームに昇格したことで、椅子取りゲームは終わると思われただろう。技師長と一緒に練習もします。でもそんなことはないだろう…
時 フランコ・モルビデリ 内に負傷から復帰することが発表された。 ヤマハオフィシャルチーム、目は論理的に焦点を合わせていました。 ラモン・フォルカダ 彼はこれをファクトリーボックスに戻り、チーフメカニックとしてドライバーに続くチャンスと考えた。しかし、そうではなく、 ガルブレイス この場所で任務を続行し、称号を共有した者をもたらします。 ホルヘ・ロレンソ、一緒に働く アンドレア・ドヴィツィオーゾ.
フランコ・モルビデリは新たなチーフエンジニアを迎えることになる
このパターンは 2022 年にも繰り返されるでしょう。したがって、私たちは次のように学びます。 モータースポーツ合計 はい ガルブレイス テスト任務に戻りますが、道を譲ることはありません 分岐した。きっと新しい顔がボックスに現れるでしょう ヤマハ 幹部の若返りはパイロットだけに関係するものではありません。私たちは〜について話している パトリック・プリマー。近年、彼はオーリンズのダンピングスペシャリストとしてファクトリーチームで働いています。 バレンティーノ・ロッシ、ロレンソ et ヴィニャレス.
しかし、 プライマー 彼は母国オーストラリアに数ヶ月滞在しています。健康危機により導入された制限政策のため、シーズンが始まった2020年夏にはヨーロッパに渡航できなかった。すべてにもかかわらず、来年彼はこの新たな大きな責任を負ってヤマハチームの一員となるはずだ。
