今年のフランコ・モルビデリのMotoGPシーズンは、トラック上よりも舞台裏で展開されたという点で独特だった。ファクトリー組織に現時点でのM1を決して持たないと非難されるような挫折の中で組織的にプレーし、ヤマハ一族の罠にはまったが、このイタリア系ブラジル人が良い軌道に乗るには、マーベリック・ビニャーレスが形勢をひっくり返す必要があった。すり減った膝のデリケートな手術から回復している間に、そのチャンスが訪れた。落ち着いて、彼は今、自分の方向性を理解しており、責任を負うのは2022年になって初めてだ。しかし、彼はヤマハの雰囲気が現在少し緊張していることを知っている...
フランコ・モルビデリ 見つかった ファビオ・カルタラロ ボックス内のチームメイトとして ヤマハ。しかし、このフランス人選手が世界チャンピオンになったため、ペトロナス時代から状況は依然として根本的に変わっている。彼の手首の強さだけで獲得したタイトルであり、特に競争相手では毎年繰り返すことのできない偉業です。 ドゥカティ 効率的でありながら一定の進歩。そこで彼はラインを移動したいと考えています ヤマハ少なくとも、2022年にXNUMX発の弾頭を搭載するボルゴ・パニガーレの兵器庫から発射されるミサイルに対抗できる火力を要求することによって。
したがって、岩田氏の一族では議論が開かれている。 アンドレア・ドビツィオーゾ M1 の開発を加速する必要があるフランス人選手に従いましたが、彼はエンジニアたちにリアタイヤのグリップを指導しました。 フランコ・モルビデリ こういった意見交換や意見の岐路に立っているとき、彼はこう言います。 自分が劣勢に立たされているときに、相手のこの安定したパフォーマンスを見ると、少し心配になるのは普通のことです 」。すべてを物語る一文: ヤマハ あまりに遅いので懸念の余地がある ドゥカティ.
フランコ・モルビデリ：「 重要なのは、何が必要かをよく理解することです«
元Moto2ワールドチャンピオンはこう続けます。 今重要なことは、パフォーマンスを向上させ、調子を取り戻すために何が必要かをよく理解することです。頭の中にスペースがあまりなくて、今の状態にもかかわらず、来年に何が必要かを考えるのに忙しいです 」。なぜなら モルビデリ 独自の懸念があります。 冬は主にリハビリで忙しくなります、これが私の主な仕事になります。膝の完全な可動性を取り戻すように努めますが、問題はないはずです '。
そしてで ヤマハ ?聞くこと マイオ・メレガリ、上記のパイロットによって指摘された懸念 27 学年の初めにはその年が続く可能性が高い MotoGPの 2月のセパンで： 収集されたデータは、冬にヤマハのエンジニアが2022年の最終バイクに近いバイクを組み立てるために使用され、来年初めにマレーシアとインドネシアでテストする予定です。 '。
しかし、こう言われました。 données » 2 つの異なるシャーシ バリエーション、新しいフェアリングと異なるスイングアームに関係します。新しいエンジンについては言及されておらず、 ファビオ・カルタラロ 彼がそこで経験したことはすでに指摘している シェリー 彼に、急いで賃貸契約の更新に署名するよう説得しなかった。 ヤマハ 2023年から2024年の期間。
