ジジ・ダリーニャが言った意味が詰まった文章です。なぜなら、彼は2023年にMotoEプラットフォームを供給することを約束しているドゥカティ工場の技術者だからです。彼はまた、彼の最初の電動バイクのフルアクションの画像を披露したVAG自動車グループに属するブランドの代表者でもあります。これはV21Lと呼ばれるもので、テストドライバーのミケーレ・ピッロはすでにそれについて多くの良いことを語っています。しかし、ジジ・ダリーニャの話を聞いていると、私たちは的外れ、あるいは少なくとも彼が作りたいと思っているものからは程遠い。なぜなら、レッズで働くイタリア人は、より環境に優しい世界へのアイデアを持っているからです...
ジジ・ダリーニャ 彼には信条があり、それを次のように表現しています スピードウィーク " 実を言うと、 開発に制限はありません。人間ができることには限界がない。人は常により多くを求め、常により遠くへ行き、より速く、より高くジャンプしたいと考えています。 」。開拓し征服すべき新たな地平を懸命に模索するドゥカティ・コルセの男は、MotoGPでデスモセディチを形作ることでそれを示し、最初は日本の同僚たちを笑顔にしたが、その後彼らは疑問を抱き、今では真似をしなければならないことにかなりイライラしている。
このプロジェクトでも彼自身の哲学となる。 電動バイク 彼がそれに自分の足跡を残したいと思っていると私たちは感じます。そして、この段階から判断すると、さらに深刻です： 変化は単なる象徴的なものではなく、意味のあるものでなければなりません。私たちは環境のために何かをしなければなりません。そして アイデアはすでにあるが、まだ説明できない。まずすべてのメーカーと話し合う必要があります 」。現在の GP21 がパフォーマンスと多用途性の点で提供しているものを考えると、他のメーカーはすでに疑問を抱いているかもしれないと述べています...
ジジ・ダリーニャ：「 最も重要なことは、それぞれの利点について考えないことです。«
これらすべてのアイデアを踏まえて、55 歳のエンジニアは XNUMX 年後にすでに MotoGP を定義できるでしょうか?彼の視野はそこまで広がっていません。」 これについて正確に言うのは難しいです。私たちは何かをしてバイクをさらに発展させる必要があると思います。環境問題を前に、同じ技術を使い続けることはできません。しかし、MotoGPが5年後にどうなっているかはわかりません '。
« 最近の電動バイクには依然として多くの制限があることは明らかです。 バッテリーの重量と占有スペース。私たちが今日持っている技術では、優れた電動バイクを作るのは困難です。先ほども言いましたが、未来のバイクがどのようなものになるかを予測するのは困難です '。
彼は次のような政治的発言で締めくくっている。 それはより良いです 考えられるすべての選択肢を調査する。私にとって最も重要なことは、各人の個人的な利点について考えないことです。 」。そしてこれはおそらく、純粋に技術的な境界よりも回避するのが難しい制限です。
