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ドゥカティ ジジ

そして21つ!ジジ・ダリーニャは会計を管理しており、ドゥカティ・コルセのゼネラルマネージャーは彼の GPXNUMX が好調であると述べています。彼はまた、アンドレア・ドヴィツィオーゾの感性を傷つけた彼の技術哲学についても完全に安心しています。離婚にも終わった口論。エンジニアは常にさらなるパワーと最高速度を求めていましたが、ドライバーはコーナーをよりうまく活用するためのさらなる対策を求めていました。アラゴンで起こったことを考慮すると、ジジが間違っていないことは明らかです...

なぜなら、それに対抗するため、 マーク・マルケス アラゴンGPの最終ラップにいたとき、 ペコ・バニャイア 彼らの攻撃を制御するには、彼のデスモセディチの騎兵隊が本当に必要でした。 ホンダ あまりにも啓発的なパフォーマンスで、ジジは恍惚の境地に陥った。彼は、ペッコが93年に初めて成功したことについてこう語っている。 MotoGPの " 信じられないようなレースだったし、とても興奮している。ペッコさんすごかったです! 彼はまさに傑作を生み出し、完璧な走りで絶好調のマルク・マルケスを破った。。この最初の成功はペッコにとって本当に非常に重要であり、この勝利を達成するために懸命に働いたドゥカティ・コルセの全員と同様に、彼は100%それに値するものでした。本当にとても嬉しいです '。

ガレージに大満足 ドゥカティ なぜなら、技術的な選択が正しいものであると主張し続けるからです。」 私たちはあらゆる分野で取り組み、エンジンとエレクトロニクスの両方、特にスロットルの最初の押し込みと高速コーナーでのデリバリーを改善しました。この観点から私たちは一歩前進しました » と総監督は強調する ジジ・ダリーニャ。 " シャシー面では、2020年の問題を乗り越えてタイヤを少し理解して、良いところを磨きました。今日の MotoGP は細部で構成されており、進歩するために適切なものを洗練させてきました。 '。

ジジ・ダリーニャ:「 スピードは強みの一つです« 

のパフォーマンス ペコ・バニャイア は賞賛に値するが、4 人のドライバーはデスモセディチの進化において主導的な役割を果たした。 「 非常に若い選手たちだけでなく、私たちと長く一緒にいるザルコやミラーも同様だ。彼らは私たちにバイクのどこを改善すべきかを理解する適切な感覚を与えてくれました。 私たちのチームには異なる空気があり、それが技術者の仕事をより良くするのに役立っています "、 述べる ダリーニャ。ヴェネツィアのエンジニアは、長年の仕事と犠牲の成果がついに熟すのを目にしました。多額の投資に加えて。

最大のパワーを目指すそのエンジニアリング哲学は、MotoGP プロジェクトでも実証され始めています。 「 私はこれまでの人生でエンジンパワーを諦めたことはありませんし、今後も決して諦めないと思います。 これは常に私の哲学であり、スピードは強みの 1 つです。特にレースでは、これはドライバーにとって、特にストレートで非常に役立ちます。エンジンのトラクションを向上させるためのシステムは数多くありますが、可能な限り最良の妥協点を得るには、可能な限りパワーを維持しながら作業する必要があると思います。 」。道路地図は長い間整備されてきました。

モトGP | GPアラゴンレース:ダリーニャ(ドゥカティ)「ペッコは素晴らしかった」

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