ジジ・ダッリーニャは、2013年からドゥカティがMotoGPスターティンググリッドに並ぶデスモセディチの父親となっている。元アプリリアに所属していた彼は、政治的、規制的、技術的にボルゴ パニガーレ ブランドを完璧に位置づけることができました。この最後の点に関して、彼はブランドにとって重要なイノベーションに基づく戦略を継続し、違いを生み出しました。しかし、彼は到着する前に、2007年のケーシー・ストーナー以来、賞金リストから消えていた有名なドライバーズタイトルを彼にもたらすことができなかった。 GP21 のプレゼンテーション中に、彼は評価を下し、特に日本のブランドについてのアイデアを述べました...
ジジ・ダリーニャ デバイスの重要な部分です ドゥカティ en MotoGPの。おそらく2021年はさらにそうなるだろう。メーカーは、若くて野心的で、おそらく技術の選択に対してより受容的で、疑いを持たないであろう新しいドライバーに賭けて、新時代の始まりとしてメーカーが望んでいるヴィンテージとなるだろう。 。この意味で、 ダリーニャ ～との対立をもう二度と味わえないことを嬉しく思います アンドレア・ドビツィオーゾ ...
新型GP21を前に、総監督は、 ドゥカティ コルシカ 次のシーズンのロードマップを提供します。驚くことではないが、彼はこう言う。 私たちは勝たなければなりません。唯一の真実はこれです。バイクは決して十分に良く曲がることはなく、決して十分に速くなく、そして十分に強くブレーキをかけることもできません。バイクのあらゆる部分を改善し、レベルを上げる必要がある '。
研究と永続的な取り組みですが、実際に実現するのは困難でした。 GP21。それには正当な理由があって…」 ドライバーのスタイルとテストで導入する開発の両方において、私たちは常に改善することができます。 エンジンは2020年のものなので、シャシー的にも大きな変更はありません。ただし、パフォーマンスは改善できると信じています '。
彼は付け加えます： " 確かにMotoGPは高価であり、ヨーロッパ勢にとってコスト管理は重要だが、それは技術開発を妨げることを意味するものではない。これが当社の競争力を高める理由の 1 つです。 道路利用に応用する技術を開発する。コスト削減と技術開発のバランスを見つけなければなりません '。
ジジ・ダリーニャ： 「なぜ日本人がより成功しているのかを理解するのは簡単ではない」
日本のメーカーが永遠に理解していると思われる微妙なバランス。この意味で、 スズキGSX-RR この命令に正確に応えているようです。効果的であり、シンプルであるという評判もあります。では、ドゥカティは技術の違いをほとんど強迫的に追求することで道を誤っているのだろうか？ ジジ・ダリーニャ 率直にこう答える。 なぜ日本の住宅がより成功しているのかを理解するのは簡単ではありません。 彼らは間違いなくこのカテゴリーにおいてより多くの歴史を持っています。たとえば、500年代には日本家屋しかありませんでした。これも理由の一つだと思います '。
« 確かにMotoGPには多額の予算が必要であり、日本のメーカーはヨーロッパのメーカーよりも体制が整っており、より多くの投資を行う機会があった。これらが主な理由だと思います 」。しかし、イタリア人は日出ずる国からのライバルたちを完全に諦めたわけではない。彼はこう指摘する、特に有名な問題については、 スズキ " 勝つためには良いバイクが必要だと思いますが、スズキは確かにそうです。私たちは、優れた基本的なモーターサイクルを作るという事実だけでなく、違いを生み出す革新的なソリューションの追加の両方を調和させるように努めなければなりません。 '。
« 誰もがそれを見ることができます スズキは、ドゥカティが独自に実装したソリューションも使用しました。彼らは私たちのようなフィンと私たちのような始動補助具を持っています。重要なのは、基本的なプロジェクトが優れていることです。その後、競争力を高める革新的なアイデアを追加します。 » ジジは次で終わります モトグランプリ.
