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ホルヘ・マーティン

ホルヘ・マルティンは2023年のMotoGPシーズンの終わりにドゥカティから自由になる可能性があるが、ヤマハへの移籍は大きなリスクとなるだろう。

パー ルイージ・チャンブッロ de コルセディモト

ホルヘ・マーティン ポルティマオで行われた2023年のMotoGPプレシーズンを、ベストラップから466万分のXNUMX遅れのXNUMX位で終えた。 ペコ・バニャイア そして時計を攻撃することなく。高齢のプラマック・ドゥカティ・ライダー 25 数年間、デスモセディチ GP23 用に XNUMX つの異なる空力構成とさまざまなイノベーションをテストしましたが、彼はこれを拒否しました。最終セッションでは初戦に向けてバイクのセッティングに取り組んだ。しかし、シーズンはまだ始まっていないにもかかわらず、市場のサイレンはすでに鳴り始めています。

2022年シーズン中、「マルティネーター」は、フライングラップで非常に鋭敏に動く方法を知っていることを示し、XNUMX回のポールポジションを獲得し、そのすぐ後ろにランクされました。 ペコ・バニャイア BMW M賞のトロフィーを獲得し、さらに4回フロントローからスタートした。 「 リスクを冒す必要がないと考えたので、タイムトライアルは開始しませんでした。週末のレースのために取っておきます "コメント ホルヘ・マルティン ポルティマンで。彼はスプリント レースのシミュレーションに集中することを好み、優れた感覚で実行し、MotoGP タイトル獲得への武器となる可能性がありました。彼の将来は結果に左右される可能性もある。市場の予測について話すのは時期尚早だが、彼のボックス内でさえ、彼の軌道に乗るチームがいくつかあることはわかっている。

実際、マドリード生まれのドライバーは、ファクトリーチームへの移籍を逃したことをうまく消化できなかった。 ドゥカティ。 2021年シーズンの成績次第ではこの鞍が返還されるはずだったが、 エネア・バスティアニーニ 2022年の表彰台はわずかXNUMX回だったが、XNUMX勝を挙げて投票結果を覆した。 ホルヘ・マーティン.

ホルヘ・マルティン、プリマ・プラマック・レーシング、ポルティマン MotoGP™ 公式テスト

« ホルヘ・マルティンはリラックスしていて、ファクトリーライダーと対等に戦えると分かっていると思う« 

ボルゴ・パニガーレの建設者は、技術的、経済的にも同等の待遇を保証することで彼を安心させようとしている。 バスティアニーニ, しかし契約にはチャンピオンシップ終了後に放出できる条項が含まれている。 ヤマハ もしそうならそれを考えることができます フランコ・モルビデリ M1では良い感触が得られません。新しいチームマネージャー ジーノ・ボルソイ ドライバーはサテライトチーム内で完全な工場サポートを受けることができます。

リスクは、市場の噂が注意をそらす可能性があることです ホルヘ・マーティン " 噂は常にある、それは MotoGP 環境の一部です 「サイード ボルソイ Speedweek.com で。 「 明らかに、彼は多くの人にとって興味深いドライバーとなるだろう。しかし、彼はバイクとチームにとても満足していると思う。結局のところ、彼は世界チャンピオンになったバイクを持っています。 確かに僕らは正式チームではないけど、それも同じで、特に今年は足りないものがないからね。ファクトリーライダーと同じ装備を用意します ».

すべては彼を各グランプリで競争力のある位置に置く必要があるトスカーナのチーム次第です。 「 ホルヘはリラックスしていて、ファクトリーライダーと対等に戦えると分かっていると思う。私たちはこれを実現するために取り組んでいます '。

MotoGP、ジーノ・ボルソイ

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