現在、世界選手権暫定順位で10位のアンドレア・ドヴィツィオーゾは、予選終了時点での控えめなXNUMX位以上の成績を期待していた。ドゥカティ・チームは比較的ミサノに近い本拠地を持っていたが、トップXNUMXにたったXNUMX人のデスモセディチを入れることに甘んじなければならなかった。
8月末にこのサーキットで行われた最近のテストでは、ドゥカティが2番目に速いタイムを記録し、その任務にしっかりと取り組んでいることを示しました。 ダニーロペトルッチ そして5番目は ジャック·ミラー。さらに、絶対的なサーキットレコードは、1分31.629秒XNUMXで保持されています。 ホルヘ・ロレンソ 昨年以来のラップレコードであり、同じく1年以来のアンドレア・ドヴィツィオーソによる32.678分2018秒XNUMXのラップレコードはいずれもドゥカティでの記録である。
しかし今週末、状況は別の方向に進み、FP1から「デスモ・ドヴィ」は1.121秒でXNUMX回目のタイムを記録した。 ファビオ・カルタラロ、すでに大きなギャップがありました。 FP2もほぼ同様で、アンドレアがトップのマーベリック・ビニャーレスから1.051秒差の3番手タイムをマークした。 FP1.259はさらに悪く、ドヴィは「エル・ディアブロ」クアルタラロにXNUMX差をつけられた。
La FP4 (en conditions course) pouvait raisonnablement donner quelque espoir à la firme de Borgo Panigale, avec le huitième temps pour Andrea, mais à “seulement” 0.670, ce qui n’avait rien de triomphal, mais était nettement mieux que lors des séances d’essai précédentes. On retrouvait un écart à peu près identique à l’occasion de la Q2, avec Dovizioso sixième à 0.773 de la pole position de Maverick Viñales.
によります アンドレア・ドビツィオーゾ" 特に今週土曜日までここミサノで我々が直面しなければならなかった困難を考慮すると、今週日曜日の2列目は確かに非常に重要だ。落ち着いて方法論的に取り組むことで、特にペースの面でリーダーにどんどん近づいていきました。レースは特に長いので、日曜日に良いスタートを切れれば、発言権が得られると思います。ペースの良いライダーが6名いるので、そのグループに入るために全力を尽くします。 »
「イギリスでの事故の後、身体的な問題なくサンマリノGPに参加できたのは幸運だった。シルバーストーンでのクラッシュは非常に深刻なもので、結果はさらに悪化していた可能性があったからだ。 »
「100日間のテスト中、私はまだXNUMX%の体調ではなかったが、今は調子が良く、気分も良く、今週日曜日のグランプリをレースするのが本当に楽しみだ」それは私にとって特別なもので、家の近くにあり、ファンからのサポートは素晴らしいものになると確信しています。 »
「目標は、表彰台に上り、週末を通して競争力を発揮した過去2シーズンの結果を再現することだ。 »
予選結果:
1 | 12 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'32.265 | ||
2 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'32.560 | 0.295 | 0.295 |
3 | 20 | ファビオ・クタルタラロ | ヤマハ | 1'32.571 | 0.306 | 0.011 |
4 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ヤマハ | 1'32.710 | 0.445 | 0.139 |
5 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'32.742 | 0.477 | 0.032 |
6 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'33.038 | 0.773 | 0.296 |
7 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'33.079 | 0.814 | 0.041 |
8 | 5 | ヨハン・ザルコ | KTM | 1'33.123 | 0.858 | 0.044 |
9 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'33.265 | 1.000 | 0.142 |
10 | 36 | ジョアン・ミル | スズキ | 1'33.431 | 1.166 | 0.166 |
11 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'33.449 | 1.184 | 0.018 |
12 | 51 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ | 1'33.461 | 1.196 | 0.012 |
第 1 四半期の結果: | ||||||
Q2 | 5 | ヨハン・ザルコ | KTM | 1'33.147 | ||
Q2 | 36 | ジョアン・ミル | スズキ | 1'33.485 | 0.338 | 0.338 |
13 | 63 | フランチェスコ・バナイア | ドゥカティ | 1'33.488 | 0.341 | 0.003 |
14 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'33.516 | 0.369 | 0.028 |
15 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | 1'33.522 | 0.375 | 0.006 |
16 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'33.571 | 0.424 | 0.049 |
17 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'33.630 | 0.483 | 0.059 |
18 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダ | 1'33.777 | 0.630 | 0.147 |
19 | 88 | ミゲル・オリベイラ | KTM | 1'34.162 | 1.015 | 0.385 |
20 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM | 1'34.322 | 1.175 | 0.160 |
21 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'34.401 | 1.254 | 0.079 |
22 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1'34.904 | 1.757 | 0.503 |
29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア |
参考時間:
テスト記録: 1'31.629 (2018年、ホルヘ・ロレンソ(ドゥカティ))
ラップレコード: 1'32.678 (2018年、アンドレア・ドヴィツィオーソ(ドゥカティ))
最高最高速度: 299,5 km/h (2015 年のアンドレア ドヴィツィオーソ (ドゥカティ))
世界選手権暫定ランキング:
1 マルク・マルケス – ホンダ 250 ポイント
2 アンドレア・ドヴィツィオーソ – ドゥカティ 172
3 アレックス・リンズ – スズキ 149
4 ダニーロ・ペトルッチ – ドゥカティ 145
5 マーベリック・ヴィニャレス – ヤマハ 118
6 バレンティーノ・ロッシ – ヤマハ 116
7 ジャック・ミラー – ドゥカティ 94
8 ファビオ・クアルタラロ – ヤマハ 92
9 Cal クラッチロー – ホンダ 88
10 フランコ・モルビデリ – ヤマハ 69
11 ポル・エスパルガロ – KTM 68
12 中上貴明 – ホンダ 62
13 ジョアン・ミール – スズキ 39
14 アレイシ・エスパルガロ – アプリリア 33
15 フランチェスコ・バニャイア – ドゥカティ 29
16 アンドレア・イアンノーネ – アプリリア 27
17 ミゲル・オリベイラ – KTM 26
18 ヨハン・ザルコ – KTM 22
19 ホルヘ・ロレンソ – ホンダ 21
20 ステファン・ブラドル – ホンダ 16
21 ティト・ラバト – ドゥカティ 14
22 ミケーレ・ピッロ – ドゥカティ 9
23 シルヴァン・ギントリ – スズキ 7
24 ハフィズ・シャリン – KTM 6
25 カレル・アブラハム – ドゥカティ 5
写真©ドゥカティ