先日の日本GPで技術的問題によるアンドレア・イアンノーネのクラッシュの後、アプリリア・レーシングの新ディレクター、マッシモ・リヴォラは、ポールポジションから0.7秒の差のXNUMX回目の予選タイムにもかかわらず、同じ理由でアレイシ・エスパルガロもXNUMX位と控えめな成績を収めた。 、伝統的なレース後のブリーフィング中にXNUMX人のドライバーを交代させた。明らかに火事があった。
「2人のパイロットの代わりに私自身が話す必要があると感じました」 リヴォラ始めました。パイロットの代わりに話すという選択は私から来ました。今日は全員が良い結果を期待していましたが、2つの技術的な問題のせいでうまくいかなかったので、アンドレアとアレイクスには安らかに過ごしてもらいたいです。グランプリサンデーでは、特にアレイシとは良い感触があったとフェラーリの元スポーツディレクターは説明した。 タイヤの選択は正しかったし、スタートも良かった。しかし、1周を終えた時点で、アレイシが朝のウォームアップ中に示したようなペースを持っていないことに気づき、そこで問題があることに気づきました。 »
レース中、アンドレアはエンジントラブルによりクラッシュした。このエンジンは新しいものでしたので、何が問題だったのかを理解するために分解して分析し、次のオーストラリアのレースでも使用できるようにする必要があります。
「最近、ブリラムでは電気系統の問題があり、もてぎではエンジンの問題が発生しました。信頼性は最高ではありませんが、特定のエンジンの耐用年数が終わりに近づいていることも事実です。可能な限り最高の状態でシーズンを終えなければならない。アレイシはQ2に進出することが多く、そのポテンシャルを最大限に発揮できないことはチームにとって痛手となる。 »
「私たちが自分自身を最大限に表現できていないという事実は、さまざまな問題が重なったものであり、解決策は改善の組み合わせだと思います。より信頼性が高く競争力のある製品を提供するには、品質とプロセスを改善する必要があります。
「アプリリアはピアッジオ・グループという非常に強力なグループの一員であるため、状況を解決して2020年に軌道に戻ろうとすることができるだろう。私たちは彼らの信頼を勝ち取らなければなりませんが、良いパフォーマンスを発揮できるときにこれらの問題を抱えているのは最善の方法ではありません。私たちは間違いを犯したので、今はそれを修正しなければならないので、安心して寝ることはできません。」
アプリリアはチームランキングで3位（テックXNUMXとアビンティアを上回っている）、マニュファクチャラーランキングではKTMに大きく遅れをとって最下位に位置しているため、状況はさらに危機的となっている。アレイシ・エスパルガロはチャンピオンシップでXNUMX位、イアンノーネはXNUMX位。
エスパルガロは昨年、スズキに乗った2015年と同様、アプリリアのフィリップアイランドで2010位に終わった。 MotoGP での彼の最高成績は、プラマック レーシング チーム ドゥカティに所属した 2008 年の 250 位でした。低排気量では、2005 アプリリアで XNUMX 年に XNUMX 位に入賞しましたが、XNUMX 年のグランプリデビュー以来、それを上回ることはありませんでした。
によります アレイシ・エスパルガロ" 日本ではとても良いレースができ、週末を通して、そしてウォームアップ中も常にトップ10に入っていました。問題があったのは残念ですが、それもレースの一部です。 »
「フィリップアイランドは我々にとって良いサーキットであり、私はここRS-GPで常に競争力を持ってきた。天気予報では雨と風が予想されているので、天気予報の動向も確認する必要があるが、週末は良い天気になる可能性がある。 »
世界選手権暫定ランキング：
1.マルク・マルケス 350. 2. ドビツィオーソ 231. 3. リンス 176. 4. ビニャーレス 176. 5. ペトルッチ 169. 6. クアルタラロ 163. 7. ロッシ 145. 8. ミラー 125. 9. クラッチロー 113. 10. モルビデリ 100 11.ポル・エスパルガロ 85.中上 12.ミル 74. 14. アレイシ・エスパルガロ 47。 15. バニャイヤ 37. 16. オリベイラ 33. 17. イアンノーネ 33. 18. ザルコ 27. 19. ロレンソ 23. 20. ラバト 18. 21. ブラドル 16. 22. ピッロ 9. 23. ギュントーリ 7. 24. シャリン 7. 25. エイブラハム 5. 26. カリオ 2.
写真 © アプリリア / ピアッジオ グループ
