予選が終わった時点で、ミゲル・オリベイラと彼のフランスチームが少しがっかりしていることは間違いありません。
レッドブル KTM Tech3 チームのライダーは、週末の初めから確かに目立ち、頻繁にトップ 10 に入り、さらに多くの場合、FP2 中に Q3 への直接のアクセスを逃すまで、すべての KTM の先頭に立っていました。
それ以来、特にナンバー88が予選で2台目のバイクを使用しなければならなかったので、アンドレア・ドヴィツィオーゾとアレックス・リンスのような才能のあるライダーに対して、いわばチップが下がった。
しかし、このポルトガル人ライダーは決してふさわしくないわけではなく、公式ライダーとほぼ同じペースでKTMをリードしており、その結果、5列目はポル・エスパルガロ、ヨハン・ザルコ、ミゲルのRC16だけで構成されることになるだろう。明日のグランプリのスタート時のオリベイラ：コーナーの出口で大きく動くKTMにもかかわらず、ルーキーは最初の瞬間から鋭く行動して、可能な限り良い成績を収めることを望んでいるレース内でのレースのようなもの。
ミゲル・オリベイラ : 「いくつかの良いテストはできましたが、グリッド上で期待していたポジションには到達できませんでした。全体として、今日は大変な一日でした。私たちは速く走れるよう最善を尽くしました。今朝、我々はドヴィ、リンス、ポルのような実力者とのQ2を現実的に考えていたが、コンマ1秒未満の差ですぐにQXNUMXに進出することはできなかった。 QXNUMXが難しいことは分かっていましたが、最善を尽くし、最終的にはKTMのラインで構成される非常にユニークな予選を勝ち取ることができました。明日は我々のペースがどのようになるかが分かるだろう。現在、レースに向けて調整中なので、何ができるか楽しみに待ちましょう。良い面としては、摩耗したタイヤで計測した XNUMX 周の場合ほどタイムをロスしないことです。日曜日のレースは我々がついていけるペースで行われることを願っています。いずれにせよ、ここには倍増するのに十分な場所があります。したがって、序盤でいくつかのポジションを獲得できることを期待しています。」
一般的に、採用されているライディングスタイルやセッティングに関係なく、イギリスのサーキットでコーナーを出るときにKTMが大きく動くように見えます。
「現時点では、3台のKTMはすべて同じ動作をするため、設定の問題とは言えません。それは多くのことの組み合わせです。これでは私たちの生活が楽になるわけではありません。なぜなら、MotoGPカテゴリーではコーナー立ち上がり時の安定性が重要な要素だからです。スロットルを管理し、トラクション コントロールが過度に干渉しないようにする必要があります。しかし、不安定なバイクでは、それは非常に難しいのです。」
ランキング 予選 2 イギリスグランプリ MotoGP:
ランキング 予選 1 イギリスグランプリ MotoGP:
クレジットランキングと写真: MotoGP.com
