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MotoGPグレートブリテン・シルバーストーンJ2のアンドレア・ドヴィツィオーソ：「明日のレースは今年最もオープンなレースになるかもしれない」

パー | 24 年 2019 月 XNUMX 日

アンドレア・ドヴィツィオーゾは金曜日、今週日曜日はマルク・マルケス、ファビオ・クアルタラロ、マーベリック・ビニャーレス、バレンティーノ・ロッシ、そして自身の5人のドライバーが優勝を争うことになると予想した。予選プラクティスによってこの予測の正確性が確認され、この5人はジャック・ミラーとアレックス・リンスとともに予選で最速の7人に入った。

ドヴィは2位にとどまったが、イギリスGPで優勝した2017年のQXNUMXでXNUMX番手タイムを記録していたことを忘れてはならず、昨年の中止により最後の優勝者となっている。

その年、アンドレアはポールポジションから0.631で予選を通過しました。 マルク・マルケス、それは彼の勝利を妨げませんでした。今週末、彼は同じマルク・マルケスに0.594差をつけてフィニッシュしたが、これは前向きな展開だ。

しかし、彼の試みは簡単ではなく、時には骨の折れる作業のようにさえ見えました。 1.053回目のフリー走行ではXNUMX番手だったが、トップとはXNUMX秒以上の差があった。 ファビオ・カルタラロ、多かったです。彼のドゥカティは最初の 8 台のうち唯一の車両であり、サーキットの新しい路面へのバイクの適応が不完全であることを示しています。 0.885回目のセッションはかろうじて良くなり、XNUMX回目はエル・ディアブロにXNUMX差をつけられた。

ドヴィはFP3で自己ベストタイムを1分59.740秒1.193で記録し、クアルタラロとは1秒差で、大きな差をつけた。 4回目でQ1突破が決まった。 Q7に先立つFPXNUMXの終わりに、サーキットの最後尾、最も遠いポイントスタンドにあるターンXNUMXで彼のバイクが故障してしまい、単なる形式的なはずが面倒な事に変わってしまったのです！

したがって、ドヴィをスタンドに連れ戻す必要があったが、彼は2台目のバイクで出発しなければならず、一方、最初の1台はサーキットの最後にあるパンパの底から持ち帰られた。

幸いなことに、ドゥカティ コルセ チームとデスモ ドヴィは、素晴らしい経験を持っていたため、まったくパニックに陥りませんでした。アンドレアは当初2位に遅れて良い時間を過ごした アレックス・リンス と前に ポル・エスパルガルと彼のKTM。

エスパルガロの好タイムから身を守るため、ドヴィツィオーゾは最後の数分でハンドルを正しい方向に切り、1分58.944秒2のベストタイムを記録した。こうして彼はアレックス・リンスと並んでQXNUMX進出を果たした。

Q2はドヴィにとってやや有利ではなかったが、1分58.762秒58でXNUMX回目のタイムを記録した。したがって、彼はグリッドのXNUMX列目からスタートし、ファビオ・クアルタラロ（XNUMX位）が彼のすぐ前に位置することになる。ドヴィツィオーゾは今年これまでポールポジションを獲得していないが、フロントローからスタートしたのはXNUMX回である。彼はカタールGPとオーストリアGPで優勝し、世界選手権暫定順位ではマルク・マルケスにXNUMXポイント差のXNUMX位につけている。

アンドレア・ドヴィツィオーゾによれば、「 明日は表彰台を目指してレースをします。現時点では、我々の速度を考慮すると、これが目標です。しかし、私たちはバイクでレースをしているので、何が起こる可能性があります。」

ここシルバーストンで軌道を変えたと言いましたが、2017年には優勝しました。

「今年はトラックのグリップ力が増し、我々は速くなっています。以前は凹凸があり、グリップ力はほとんどなく、典型的な「イギリスの天気」に対処しなければならないことがよくありました。今週末、私はトラックに対して違うアプローチをしました。したがって、より速くするにはどこに車輪を置けばよいかを即座に理解することが重要でした。」

「私たちドライバーは、同僚、特に同じブランドの同僚のデータを常に見ることになります。世界のあらゆる場所で最強になることは不可能です。そして、比較が適切に行われれば、それが決定要因となる可能性があります。バイクが異なる場合、中間タイムはあまり意味がありませんが、同じバイクの場合、比較することはより賢明です。

レース参加者全員がリアに同じハードタイヤを装着する必要がありますが、マルケスにとって有利ですか?

「いいえ、皆が同じタイヤを履いていると、マルクには違いが分かりません。トラックのグリップがほとんどない場合、またはグリップが低い硬いタイヤを使用している場合は、速度が速くなる可能性があります。このような状況では、彼のライディングスタイルとホンダの特性のおかげで、彼は違いを生み出します。」

明日のレースは今年最もオープンなレースになるだろうか？

「はい、トップ3に入ることのできるライダーは少なくとも6人います：ビニャーレス、クアルタラロ、ロッシのヤマハ、リンスのスズキ、私、マルクです。しかし、他の人も参加する可能性があります。」

例えばジャック・ミラー？

「分からないけど、ジャックはリズムが良くないみたいだけど、それも彼が何をしようとしたかによるよ。」彼は前線でのスタートをうまく利用して、最初の選手たちと連絡を取り合うことができるだろう。カル・クラッチローやフランコ・モルビデリも検討する価値がある。予選では良くなかったものの、彼らも良いペースを見せていた '。

ドライバーたちが集結してのグランプリとなるのか？

「マルクは最も大きな決定権を持っている人物だ。彼が戦略的なレースをするか退場するかは彼次第だ。それからもちろん、他の選手たち、1周目から良いスピードを持っている選手たちを見なければなりません。例えばバレンティーノは他のレースよりも優れているので、勝つためにあらゆる努力をするでしょう。」

あなたがエンジンで抱えていた問題は、ミラーのドゥカティが抱えていた問題と同じですか？

「彼らは検査中ですが、私にはわかりません。」

予選結果：

1 93 マルク・マルケス ホンダ 1'58.168
2 46 バレンティーノ・ロッシ ヤマハ 1'58.596 0.428 0.428
3 43 ジャック・ミラー ドゥカティ 1'58.602 0.434 0.006
4 20 ファビオ・クタルタラロ ヤマハ 1'58.612 0.444 0.010
5 42 アレックス・リンズ スズキ 1'58.670 0.502 0.058
6 12 マーベリック・ヴィニャレス ヤマハ 1'58.762 0.594 0.092
7 4 アンドレア・ドヴィツィオーソ ドゥカティ 1'58.762 0.594
8 21 フランコ・モルビデッリ ヤマハ 1'59.096 0.928 0.334
9 35 カル・クラッチロー ホンダ 1'59.243 1.075 0.147
10 30 中上隆明 ホンダ 1'59.427 1.259 0.184
11 9 ダニーロ・ペトルッチ ドゥカティ 1'59.487 1.319 0.060
12 41 アレイシ・エスパルガロ アプリリア 1'59.620 1.452 0.133
第 1 四半期の結果:
Q2 4 アンドレア・ドヴィツィオーソ ドゥカティ 1'58.944
Q2 42 アレックス・リンズ スズキ 1'59.190 0.246 0.246
13 44 ポル・エスパルガロ KTM 1'59.549 0.605 0.359
14 5 ヨハン・ザルコ KTM 1'59.648 0.704 0.099
15 88 ミゲル・オリベイラ KTM 1'59.758 0.814 0.110
16 53 ティト・ラバト ドゥカティ 1'59.916 0.972 0.158
17 29 アンドレア・イアンノーネ アプリリア 2'00.240 1.296 0.324
18 63 フランチェスコ・バナイア ドゥカティ 2'00.362 1.418 0.122
19 50 シルヴァン・ギントリ スズキ 2'00.660 1.716 0.298
20 55 ハフィズ・シャリン KTM 2'00.700 1.756 0.040
21 99 ホルヘ・ロレンソ ホンダ 2'01.562 2.618 0.862
22 17 カレル・アブラハム ドゥカティ 2'04.845 5.901 3.283

参考時間：

テスト記録: 1'58.168 by マルク・マルケス (ホンダ) (24/8/2019)

ラップレコード: 2'01.560 (2017年、マルク・マルケス(ホンダ))

世界選手権暫定ランキング：

1 マルク・マルケス – ホンダ 230

2 アンドレア・ドヴィツィオーソ – ドゥカティ 172

3 ダニーロ・ペトルッチ – ドゥカティ 136

4 アレックス・リンズ – スズキ 124

5 バレンティーノ・ロッシ – ヤマハ 103

6 マーベリック・ヴィニャレス – ヤマハ 102

7 ファビオ・クアルタラロ – ヤマハ 92

8 ジャック・ミラー – ドゥカティ 86

9 Cal クラッチロー – ホンダ 78

10 中上貴明 – ホンダ 62

11 ポル・エスパルガロ – KTM 61

12 フランコ・モルビデリ – ヤマハ 58

13 ジョアン・ミール – スズキ 39

14 アレイシ・エスパルガロ – アプリリア 33

15 ミゲル・オリベイラ – KTM 26

16 フ​​ランチェスコ・バニャイア – ドゥカティ 24

17 ヨハン・ザルコ – KTM 22

18 アンドレア・イアンノーネ – アプリリア 21

19 ホルヘ・ロレンソ – ホンダ 19

20 ステファン・ブラドル – ホンダ 16

21 ティト・ラバト – ドゥカティ 14

22 ミケーレ・ピッロ – ドゥカティ 9

23 カレル・アブラハム – ドゥカティ 4

24 シルヴァン・ギントリ – スズキ 3

25 ハフィズ・シャリン – KTM 3

写真©ドゥカティ

 

 

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