ディエゴ・グベリーニはファビオ・クアルタラロのチーフメカニックであり、二人はこのフランス人選手がMotoGPにデビューしたときからペトロナスの日よけの下で知り合った。 2020年のタイトル獲得の失敗によって損なわれることのなかった絆が生まれました。このデュオは現在、ヤマハの公式ボックスで再会しており、控えめに言っても、それは非常にうまく機能しています。ピットマンはドライバーについて語り、ドライバーの作業方法について興味深い洞察を与えてくれます。そして何よりも、明るい未来を告げるロレンツォの言及を与えることで…
確かに、私たちはそれを思い出します ホルヘ・ロレンソ ファクトリーで3つのタイトルを獲得 ヤマハ 彼は退任以来、最前線に留まり続ける上で最悪の困難を経験している。 in-tuneブランドが見つけた選ばれる場所 ファビオ・カルタラロ 2020年に学んだ教訓を考慮し、今シーズンでマイルストーンを通過した選手は次のとおりです。 今では私は強くなり、文句を言うことも減りました » 精神的に強化されたフランス人を認めます。確かに、しかしそれだけではありません...そして、手ごわいと同時に恐れられる新しいドライバーを組み立てる他のすべての要素の集合体です。
« 多くの人がファビオに対する精神的なレベルでのプレッシャーについて話し始めたが、最大の問題は実際にはバイクの技術的な状況だった 「サイード グベリーニ とのインタビューで モータースポーツマガジン.com。 " 昨年、彼はいくつかのトラックでは非常に優れていたが、他のトラックでは大きな困難を抱えていた。 2020年のバイクは外観からは2019年のバイクとよく似ていましたが、多くの部分が異なっていたため、感触は2019年のバイクからは程遠いものでした '。
« ファビオは2020年のバイクにまったく慣れなかった、しかし、今年のバイクは2019年のバイクにはるかに近づいており、それが彼が一貫性を保つことができると感じている理由です。彼は基本的にすべてのレースで表彰台を目指して戦っており、それがタイトル争いに参加するための鍵となる », とイタリア人は説明する。
グベリーニ：「 クアルタラロはロレンソに似ているが、スタイルは異なる«
明らかに、偉大な時間を思い出させる恒常性と保証。 ホルヘ・ロレンソ M1で。 グベリーニ 彼はそれを否定しませんが、提示された新しいカクテルの方が風味が良いと述べています…」 ロレンソは非常に流動的で、コーナーでは非常に速かった。ヤマハ、特にブリヂストンタイヤとの相性は抜群でした。ファビオは高いコーナースピードを維持できるという点で似ていますが、彼のスタイルは異なります "、 彼は説明する。 「 これはファビオや、自分の体とバランスを大切にする新世代のドライバーによく見られる現象です。. 彼らは、ブレーキングと加速のフェーズをより適切に管理するために、体重を大きく移動します。ロレンソはコーナーでのスピードを上げることが目標だったので、バイクに乗って横方向、つまり右と左によく動きました。ファビオはこの点での動きは少し少ないが、行ったり来たりすることが多くなった '。
タイヤを最大限に活用し、同時にタイヤに過度のストレスを与えないようにするために不可欠な振り付けです。そして、これが MotoGP での成功の秘訣であり、バイクへのアプローチだけでなく作業方法も根本的に変えました。」 私たちは自転車を以前のままにしておこうとします " 明らかにした グベリーニ元データエンジニアとしての専門はエレクトロニクスです。 「 私たちはさまざまな分野で仕事をしようとしていますが、電子機器を調整して管理することが非常に重要です。 特にミシュランの場合、タイヤを適切なゾーンで機能させることが重要です。。エレクトロニクスやタイヤの問題を解決できない場合は、セットアップを検討します。過去とは大きく異なりますが、これが私たちが好む働き方です 」。世代交代はハンドルバーの裏側だけで起こるわけではありません。スタンドでも開催中です…
