それはです ヘクター・バルベラ 半分イチジク、半分ブドウの気持ちを込めた GPワン MotoGPでの2017年の展望について語った。ただし、Reale Avintia チームのプレゼンテーションに選ばれたのどかなアンドラの環境は、あなたを笑顔にするのに十分でしたが、スペイン人のそれは少し緊張していました。最近トレーニング中に転倒して鎖骨を損傷した後、腕をスリングに掛けていたチームメイトの ロリス・バズ フィンのない GP16 の形状も心配していました。
去年、 ヘクター・バルベラ 彼は表彰台の足元に上がるいくつかのハイライトを楽しみながら、総合選手権ランキングで長い間「ドゥカティスト」のリーダーであり続けました。今年の GP16 の受賞によって報われた美しい旅。ファクトリーカラーでグランプリをXNUMX度受賞したものと同じ。オーストリアで イアノン、そしてマレーシアでは ドヴィツィオーゾ.
勇敢だが古代の GP14.2 の終わりに喜ぶべきこと。ただし、この GP16 はフィンなしで使用しなければなりません。同胞も見たスペイン人がオフシーズンテスト中にハンディキャップを証明した ・バウティスタ デスモセディチを発見するだけでも効果的です。
怪我と疑惑は両立しません。」 自転車の前部に問題があります。フィリップアイランドでの最後のテスト中に、設定に大きな変更を加え、状況が改善されました。しかし、これらすべてを確認する必要があります。だからこそ私はカタールでテストをしたかったのです。フィンの喪失はハンディキャップです。バイクを旋回させるためにセッティングを柔らかくする必要がありますが、高速コーナーでは問題が発生します。軌道を固定しません。全体的なバランスとサドル上の位置に取り組みます '。
この分析は、ボルゴ パニガーレのファクトリードライバーの困難にも光を当てています。 GP16 と GP17 は非常に似ています。でもまあ、このバイクに乗れて嬉しいです。彼女は競争力があり、2016年には5回優勝しました。私はできるだけ頻繁にトップXNUMXでプレーできるように努力し、表彰台を夢見たいと思います。今シーズンはこれほど多くの勝者がいるとは思えない。昨年は特殊な事情が多すぎた '。
との馬上槍試合 ・バウティスタ そして、アスパルのパイロットも同じルートを切望しているので、同じ条件で興味深いものになることが約束されています。しかしそれまでに、私たちはこの怪我から回復しなければなりません。ヘクトルはもう一つ後悔した。 それは私にだけ起こります。私が怪我をするときは、ほとんどの場合、機械的な問題が原因です。フロントブレーキを失ったバイクでトレーニングをしていました。それで後ろからブレーキをかけて滑ってしまいました。壁にぶつかりそうになったので落ちてしまいました。私は自分が自分にしたことをすぐに理解しました。バイクでの練習は危険だと言われています。でもそれがパイロットのやるべきことだ '。
しかし、この出来事が彼にとってロサイルでの初グランプリに大きな障害となるべきではない。」 この冬はたくさんトレーニングしたので、結果はそれほど深刻ではないでしょう。しかし、グランプリの前にカタールでテストすることは常に重要だ。注目を集めており、グリップも特別です。そして最後のテストはあまりうまくいかなかった '。
Le バルベラ 2017ヴィンテージが気になります。
